动力输出平缓 爱卡试驾1.8L版宝骏630(3)

    ●油门稍有迟滞 提速均匀

    宝骏630 1.8L车型所搭载的ECOTEC 1.8L排量发动机，与科鲁兹1.8L、英朗GT 1.8L同款。该发动机可在3800转速时达到177N.m的最大扭矩，在6300转速时能达到105KW最大功率。而自动档车型所采用的则依旧是通用GF6速手自一体变速箱。

    我们的试驾车辆是1.8L顶配自动挡车型，在实际体验的过程中，油门响应并不是很积极，突然深踩油门时，会有1到2秒的迟滞，之后才能感觉到循序渐进的动力跟进。提速比较均匀，没有明显的推背感，在动力方面驾驶感觉稍显“温柔”。

    ●动力输出稳定但稍显滞后

    1.8L的宝骏630在匀速行驶时动力输出比较稳定。得力于ECOTEC发动机的两项核心技术，可变进气歧管系统（VIM）以及双向只能正时可变气门控制系统（DVVT）。使得1.8L版宝骏630在低速行驶时动力输出更加平稳，扭矩强劲。而高速运转时动力输出更加顺畅、连续。同时还能获得较好的燃油经济性。

    本次试驾的路线路况较好，在时速80km/h以下匀速行驶，发动机的转速基本维持在2000rpm的经济转速以下，在燃油经济性方面会有不错的表现。

    当转速超过2500rpm时，发动机会发出低沉的“嘶吼”声，但是动力跟进的并不如这种嘶吼更加猛烈，稍显滞后的动力输出可能会给初次驾驶它的驾驶者造型判断上的差异，不过熟悉了它的“脾性”后会更加自如。