动力输出平缓 爱卡试驾1.8L版宝骏630(1)

    [XCAR 试驾 原创]

    前言：2011年8月宝骏630正式上市，时隔一年，2012年8月25日宝骏630 1.8L版将如约而至。1.8L宝骏630搭载了通用的ECOTEC DVVT发动机，这款发动机也被应用在我们熟悉的科鲁兹和英朗车型上。另外，1.8L版宝骏630的外观与内饰配置等也有小幅调整与升级。下面就请跟随爱卡的试驾体验，来解析这款宝骏630 1.8L版车型的不同之处。

    ●外观造型延续 部分细节调整

    宝骏630 1.8L版车型的长宽高分别为4597/1736/1462（mm），轴距为2640mm。车身尺寸上于1.5L版车型完全一样。而在面对同级别的启辰D50、全球鹰GC7等竞争对手面前略占优势。 

     1.8L版的宝骏630外观在保持原有造型风格的基础上，增加了前格栅、门把手等处的镀铬装饰。此外，飞翼式双层造型前保险杠、炫银式前雾灯的设计风格依然延续。

    与1.5L车型相比，1.8L车型的马首盾形LOGO的中间下沉区域采用了与尾灯反光碗相呼应的叶片状造型阵列，使得前车标看上去更具立体感。

    车身侧面造型与1.5L版一致，线条依旧走简约路线。上扬式高腰线设计凸显了宝骏630动感的一面。轮胎规格依旧采用195/60 R15。轮毂采用了四孔八辐放射状的辐条布局方式，表面采用了亮面工艺，视觉效果得到了提升。

    1.8L车型的尾部造型与1.5L版基本一致。设计风格与前脸相呼应，相比前脸“犀利”的造型，尾部看上去更加“圆润”一些，整体层次感比较突出。

    稍显遗憾的的是1.8L版的宝骏630依旧没有在尾灯部分加入时下流行的LED光源。点亮后的尾灯效果并不出众。