大家车网 2012-07-02 00:00 来源:搜狐汽车 作者:王杨龙
保持风格改变不明显 试驾2012款三菱翼神(4)
操控:机械助力转向适中,悬挂前段偏硬为了全方面的体验三菱翼神的性能,主办方用桩桶摆出了一个小型的试驾场地,涉及S型绕桩、8字型绕桩、直线加速和紧急制动。
三菱翼神采用机械液压助力,转向力度是适中,在通过S型桩桶时转向并不算灵活,与一些操控见长的车型相比有些差距,但在日常驾驶时还是比较舒服的。
三菱翼神采用前麦弗逊后多连杆式悬架,悬挂前段偏硬,通过减速带时颠簸明显,只有将车速降到很低,才能减小这种颠簸的冲击。三菱翼神的座椅同样不柔软,舒适性上有所损失,带来的是支撑性,不过这到很符合三菱翼神的气质。
悬挂后段在激烈驾驶时明显被压缩,有些支撑不足,在快速通过8字弯时,可以看到车身的侧倾。
2012款三菱翼神整体改变并不大,主要是对入门的时尚版增加了配置,提升性价比。外观与2011款相同,没有变化,继续保持EVO的风格,改装爱好者们可放心购买。动力上也没有改变,还是搭载原装进口的4B1系列发动机,对于CVT车型来说,更多的展现出三菱翼神温顺的一面。
责任编辑: 陶瓷之