舒适是它的代名词 试驾东风本田艾力绅(4)

    在艾力绅的动力方面，它搭载的是型号为K24Z5的2.4L自然吸气4缸发动机，本田的动力系统对于人们来说并不陌生，经过调校的2.4L i-VTEC发动机，最大输出功率为133kW/6800rpm，最大扭矩为202Nm/2500-5500rpm。与之匹配的同样是我们熟悉的5速自动变速器。

    如果是老板买MPV作为商用的话，相信没有谁会去在乎它的驾驶感受。因为它乘坐的空间和舒适度已经足以满足乘客的需求了。但艾力绅这款车可谓是驾驶员的福音，这里的福音当然不是它多么的富有驾驶激情，而是它的平顺以及在起步时的悠扬轻柔会让驾驶员感觉到十分舒适。

    起初我试图想感受下ECON所带来的经济油耗，可面对艾力绅将近2吨的自重和车内五位乘员的情况下，我深踩油门后所感受到的只是发动机在“自娱自乐”。于是，我放弃了用环保模式来进行驾驶感受。但即便是正常模式下驾驶，也仅仅是让我感受到了在对比过环保模式后所带来的些许加速感，仅仅是那一刹那的感觉而已，随后需要直到我将油门踩到底，伴随着“轰轰”声，转速达到5000转以后，才能明显感受到它的加速感。加速感虽然迟钝，但制动性能却十分灵敏，刹车踏板轻点即会有响应，驾驶如此偌大的车型，良好的制动性也给了驾驶者不少信心。

    对于MPV车型来说，噪音其实也是值得关注的地方之一，无论它是商用还是家用，都直接影响着它的舒适性。坐在艾力绅内，感觉它的密封性还是不错的，在怠速时车内很安静，哪怕上了高速后风噪开始明显，也并不影响车内交谈。但如果和竞品车型对比一下的话，艾力绅在这方面还是有空间可以再提升一些的。

    艾力绅采用了前后双横臂悬架结构，在过颠簸路段时，路噪和震感都有效的降到了最低，乘坐的舒适感主要就来自于这个轿车化的底盘结构和调校。在驾驶时，它的转向力度很轻盈，指向也很精准，你几乎不会感觉到自己在驾驶一个将近五米的大家伙。但因为艾力绅的重心较高，所以在过万的时候车身姿态还是略微侧倾。

结语：

    艾力绅具有商务性的外观、科技感的内饰。可最值得推崇的还是它的空间，三排体验均属上乘，驾驶感受虽然一般却也是比较舒适的，典型的日系车风格。当然，说一千道一万，如果我是老板或客户，我是不会去在乎艾力绅是不是够快，亦或者如果我是专职司机，我又怎会去想在马路上用它来狂飙？能坐在这款车内的人还是有一定身份的人，毕竟不能和马路上那些不守规矩的送货面包车同日耳语。总归而言，无论是乘坐还是驾驶，只要舒服就好。