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宾利欧陆GT V8赛道体验 性能强劲油耗低

大家车网 2012-06-22 07:11 来源:pcauto 作者:

宾利欧陆GT V8赛道体验 性能强劲油耗低(3)

● 动力:让高性能和低油耗并存

  在很多车型上,降低排量仅仅只是为了减少成本,降低市场门槛。而欧陆GT V8也降低了排量,如果你也理所当然认为宾利只是为了降低成本,那就大错特错了,宾利的设计师们并没有想得那么简单。

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  这个举动完全是因为宾利为了应对全球环境变化而作出的。08年的时候,宾利承诺到2012年,欧陆GT在保证现有性能的同时,燃油效率提高40%。于是便有了这一款欧陆GT V8。V8缸内直喷双涡轮增压发动机、ZF8速手自一体变速器、引擎优化、热能管理、能量回收系统、气缸钝化等都为高性能和燃油效率作出了重要的贡献。

  欧陆GT V8搭载了一台4.0L V8双涡轮增压发动机,这是在奥迪4.0T发动机的基础上进行二次开发而来的,它有一个很巧妙的地方,就是将涡轮增压机放置在“V”型区域内,以此提升效率和减轻重量。最大功率373kW(507PS),最大扭矩660N·m,虽然从数值上看比W12要差一点,但表现并不逊色多少,百公里加速时间4.8秒便是最好的证明,这个成绩只比W12车型慢0.2秒。最高时速303km,并且没有电子限制,任何一位驾驶者在条件允许的情况下都能够达到这个速度。

竞品性能对比
车型 欧陆GT V8 阿斯顿马丁V8 Vantage 法拉利California 玛莎拉蒂GranTurismo
最大功率kW(PS) 373(507) 313(426)  338(460) 323(439)
最大扭矩N·m 606 470  485 490
变速箱 8速手自一体 6速手自一体 7速双离合 6速序列变速箱

0-100km/h(s)

4.8 4.9  4.0 4.9
百公里油耗L 10.5 13.8 13 14.3

  这个发动机的性能还源自引擎优化,包括低摩擦轴承、减重、间接中间冷却、可变油压和使用低粘度燃油等方面。

  与这款发动机相匹配的是Quickshitf8速手自一体变速器,可实现最高4挡的快速换挡,从而更能满足提速的需要。而换挡之迅速也有效提高了传动效率。这款变速器能省下6%的油耗。

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  气缸钝化,从字面上是比较难理解的。其实就是指,在巡航或者轻点油门的时候,V8发动机的其中4个缸暂时停止工作,从而减少空转所带来的油耗。而当油门稍微加大时,这4个缸就会瞬间重新工作起来,以确保动力的发挥。

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  经过了种种提升燃油效率的措施,这台欧陆GT V8的综合油耗仅为10.5/100km,而宾利实测这台90升油箱的车型能行驶857km,就是说,从北京驾驶到大连,几乎不用加油。总结起来,我们可以这么形容这台欧陆GT V8:家用车的油耗、超跑的性能!

责任编辑: 杨小枫

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