大家车网 2012-03-22 00:00 来源:网上车市 作者:李玲
引言:Polo在国内就是小型车的标杆,尤其是在制造工艺和细节方面一直是领先对手的。而Cross Polo也是引领着个性化A0级小车的风潮,全新一代车型在继承老款口碑的同时,外观更加时尚年轻,内饰采用大众最新的设计,镀铬点缀很精致,内饰高级感营造到位,作为一个细分产品,他适合那些对车不仅仅就是车的人购买,在享受驾驶方便的同时也在诠释自己的个性。
这套动力系统属于EA111系列发动机中的1.6L排量,最大输出77kW约合105Ps马力,扭矩在3750转达到155牛米。重视低扭输出,城市或者经常拥堵驾驭比较方便,动力不会拖后腿。这款发动机在经济性方面也做得不错,16气门,静音链条传动,拥有提高进气效能的可变相位技术。如果您真的很在意自动挡对动力的发挥影响,选择手动挡也不错,大众车手动挡的操作品质也是有口皆碑。
编辑点评:Polo在国内就是小型车的标杆,尤其是在制造工艺和细节方面一直是领先对手的。而Cross Polo也是引领着个性化A0级小车的风潮,全新一代车型在继承老款口碑的同时,外观更加时尚年轻,内饰采用大众最新的设计,镀铬点缀很精致,内饰高级感营造到位,作为一个细分产品,他适合那些对车不仅仅就是车的人购买,在享受驾驶方便的同时也在诠释自己的个性。
责任编辑: 林夕
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
11.16 秒 | 40.60 米 | 6.54 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:张丽 |
9分 |
如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。 | |
评测编辑:张群芳 |
9分 |
POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。 | |
评测编辑:谷珍珍 |
9分 |
我喜欢新POLO的样子,无论内外都很符合年轻人的口味!只可惜我还没找到完全推荐它的理由,简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们,相比之下,我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |