不容小视 腾翼C50与主流合资车对比体验

行驶状态小有乐趣

    腾翼C50目前所应用的动力系统采用了涡轮增压技术：1.5L四缸汽油发动机配备5速手动变速箱（目前还未推出自动变速箱版本）。悉数目前的主流A级车，广泛采用涡轮增压技术的品牌莫过于大众了，然而涡轮增压+双离合也让自身的身价高出一筹。而价位处在十万元左右的车型能够运用这个技术的却又寥寥无几，因此腾翼C50可以说是A级车领域中的一个“特殊的价廉物美型份子”。

    由于腾翼C50的1.5L发动机融入了涡轮增压系统，因此它的动力表现堪比那些1.4T、1.6L以及1.8L排量的潜在对手。长城汽车自主研发的这台1.5L四缸汽油机在涡轮机的加持下变得有些躁动，特别是当你深踩油门的时候，涡轮介入时的动力爆发十分明显。关于这种现象，有的人喜欢而有的人就不喜欢。不喜欢的原因或许是突兀的情况会使舒适性大打折扣，不过动力爆发突兀的情形在长城旗下的众多涡轮增压车型上或多或少都是普遍存在的，当然了，这里面是以柴油车型居多。因此我们希望长城人能够借鉴那些所谓的先进技术，至少应该将汽油涡轮机动力输出的平顺性再润化，使之真正成为消费者眼中趋于完美的自主高标准运动车型。

    总结：腾翼C50让我们看到了自主品牌打造一款运动型轿车的内在能力，暂且抛开模仿不谈，这台C50让我们看到了自主品牌对于车身设计的进步脚印，至少该车型在多数人眼中是过目不忘的。说到模仿，借鉴日系车很温馨的风格自然不言而喻，但C50并不是将这个概念一味进行照搬，而是在保证一个长城核心造车理念的基础之上附加以效仿而已，而显得有些“呆板式暴躁”的动力表现也能够印证它来自长城汽车，不过更重要（可喜）的是，长城人将底盘调校得更加紧实了。