阳光零距离 试驾大众进口汽车新Eos
大家车网 2012-03-20 05:49 来源：汽车点评网 作者:郑昊
阳光零距离 试驾大众进口汽车新Eos(4)
| 大众Eos 2.0TSI | |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | 跑车 |
| 款型 | 2011 |
| 排量 | 2.0L |
| 最高车速 | 236Km/h |
| 0-100加速时间 | 7.8s |
| 保修政策 | 两年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 4407/1791/1443 |
| 轴距(mm) | 2578 |
| 车身结构 | 硬顶敞篷车 |
| 车门数 | 2 |
| 座位数 | 4 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 211 |
| 最大功率(kW) | 155 |
| 最大功率转速(rpm) | 5300-6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-5200 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 6挡双离合 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | DCT(双离合) |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 四连杆重载螺旋弹簧 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 235/45R17 |
| 后轮胎规格 | 235/45R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
- 第1页：Eos历史及外形空间展示第2页：亮点:折叠硬顶/二代泊车辅助
- 第3页：坐拥阳光:新Eos试驾感受
关键词:大众EOS 责任编辑: 林夕
EOS 2.0TSI 6MT 海外版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 0.00 秒 | 0.00 米 | 7.80 L | |
| 总评分数 | 9.0分 | 测试文章：
|
|
|
评测编辑：王斌 |
9分 |
EOS是大众旗下的一款受欢迎的跑车，外观沿承大众特有的家族风格，流畅的车身线条和敞篷设计是最引人注意的，充沛的动力和灵活的操控也受到了众多网友的好评，但是行车小问题也比较多，诸如烧机油、敞篷异响、空调不制冷等问题希望得到厂家的重视与完善。 | |
|
评测编辑：张丽 |
9分 |
大众EOS是一款标准2+2硬顶敞篷车，流线形车身设计和充沛的动力性能是吸引网友关注的两个方面，内饰动感，用料不错，做工比较精细；丰富的配置和充裕的空间受到了网友的好评；配备2.0T+DSG黄金组合，动力输出平顺，操控灵活；燃油经济性较差，市场保有量小，维修售后保养比较不便。 | |
|
评测编辑：强子 |
9分 |
最大优点：外观时尚动感；内饰用料不错，做工精细；配置丰富；空间充裕；动力输出平顺，操控灵活。 最大缺点：燃油经济性较差；行车噪音明显；个别网友反映偶有烧机油现象；车主维修保养不方便。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
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