外观不是我全部 爱卡试驾北京汽车E系列

动力性能及驾控感受

编辑导读 在介绍北京汽车E系列之前，或许我们应该稍微了解一下“北京汽车”——这个新的自主品牌。首先 “北京汽车”是属于“北汽集团”下的自主品牌，全名为：北京汽车股份有限公司，成立于2010年9月28日……

    E系列的车重为1.1吨，对于所搭配的两款小排量发动机而言，负荷并不轻。但在试驾过程中感觉两款发动机的表现都基本令人满意，而底盘表现更是超出了我们的预期。

    因为试装车的原因，发动机舱未安装隔音棉，在行驶过程中噪音表现比较明显，不过厂家表示这一问题在正式量产后能得到改善。

    沈阳三菱的4A9系列发动机为全铝结构，重量较轻。三菱的MIVEC气门正时连续可变系统使发动机的动力输出更为平顺，节油效果也较为突出。而且从维修保养的角度出发，正时链条取代了皮带，耐用度要高出很多。另外，前面提到E系列是源自三菱Colt平台，而4A9系列发动机诞生后最早正是装配在三菱Colt上。

    在场地试驾过程中，厂家安排多个游戏环节，用以感受E系列的操控和安全性，总的来说它的表现得到了大家的认可，无论是底盘操控性还是安全性，E系列的都表现出较高的素质。

    试驾的时间仅有大半天，期间试驾了自动挡和手动挡车型，从个人角度说，手动挡表现更加出色，结合柔韧有余的出色底盘调校，E系列在多弯的道路上很有驾驶乐趣。或许动力输出并不显强劲，是那种均匀而持续加速感，不经意间时速已突破100公里/小时，而且高速时的稳定性很好，未超过140公里/小时以前，方向仍旧表现沉稳。

    最后总结：在E系列上确实看到了北京汽车人辛勤努力的汗水和实实在在的诚意，目前E系列的最终售价还未公布，从它丰富的配置和物有所值的底盘性能上，我们很愿意给出一个相对较高的价格猜测。但是，目前国内的汽车市场早不是3-5年前未开垦版的蛮荒之地，数不清的品牌正在殊死拼杀，放眼望去售价在十万元以内的车型品牌何其丰富，而北京汽车想要在其中争得一片天地，还需要更多的付出和更多的诚意，好在，E系列算是个还不错的开始。