两种观念的碰撞 标致508/起亚K5 驾驶篇(4)

　　对于驾驶东风标致508来说，尽管2.3升发动机仍是法式风格的高转速发动机，但在起步阶段并不会感到乏力。重达1569公斤的东风标致508，轻松地在踩下油门后立刻向前冲去。虽然初段和靠近中段的加速，在正常驾驶情况下不会有太出色的动力体现，但应对城市驾驶还是绰绰有余。

　　当发动机转速接近三千转后，你便可以感受到这台2.3升发动的运动神经正在慢慢复苏，强劲的动力即将随之而来。不过你若不是有意通过变速箱控制转速的话，发动机转速会被变速箱尽量控制得比较合理，使车辆获得更经济的油耗。

　　东风标致508的方向盘尺寸有些大，不过在转向机构的精准度上，却做得依旧非常出色。灵敏的反应、及时的响应，都使东风标致508在驾驶时可以获得更精准的操控感。只是个头较大的方向盘，在激励驾驶中有些不够运动，对日常使用中却是不会有任何影响。

　　舒适、稳定的底盘表现，一直是法国车所擅长的，而这一特点在东风标致508上表现得非常到位。前麦弗逊独立悬挂系统、后多连杆独立悬挂系统，为车辆在行驶中的舒适与稳定，做出了非常重要的贡献。

　　东风标致508与东风悦达起亚K5在动力方面的表现是否能够让消费者们满意，这就要看个人的喜好选择了。508动力调校更注重舒适，为驾乘者提供倍感轻松的驾驶体验。而K5偏向运动的风格设计，让其在动力性能上更加激进，虽然行驶中车内的舒适性与508还有些差距，但是相比较同级别竞争对手而言仍然表现出色，对于热爱运动的年轻人来说，K5很有诱惑力。虽然他们观念不同，设计风格不同，但是他们都有一个共同的目标，就是让驾乘者体验到更多的快乐与精彩。