大家车网 2012-02-11 09:43 来源:车主之家 作者:
全国独家首试 北美试驾体验大众新速腾(4)
虽然新车有不少减配项,不过整个车身尺寸的加大直接带来了乘坐空间的改善,这点还是值得肯定的。根据目前曝光的参数,国产新速腾的长宽高分别为 4644mm、1778mm、1482mm,轴距为2651mm,相比现款速腾的4544mm、1760mm、1461mm和2578mm有了明显增加。依靠超过4.6米的车身和2.65米的轴距,新速腾也得以跻身大号紧凑型车的行列,而这显然有助于它吸引国内消费者。
尽管充斥着减配的骂声,但高尔夫依然难提现车,即将上市的新速腾会不会出现这个情况呢?我觉得很可能,大气的外观、宽敞的空间、说得过去的选材和做工,这些都是国内消费者最看重的,只要价格合理,选它的人绝不在少数。喜欢新速腾的人可能不会像四代、五代车主那样成为大众粉儿,但这绝不妨碍他们成为车主。
关键词:速腾 责任编辑: 林夕
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |