后排娱乐系统和Nappa座椅是此次上海大众帕萨特V6两个重点强调的配置，除此之外，全新帕萨特3.0L V6并没有比其它帕萨特车型体现出更多等级差别。包括造型设计部分也只有小的细节改动。

    外观有三处小区别，一是前脸格栅与尾部增加了V6标示，另外排气管变为双出样式，与增压版车型的单侧排气管有所不同，此种设计更显运动。

    全新帕萨特3.0L V6内饰部分与增压版完全相同，规矩的设计很符合国人审美，用料做工优秀，这也是帕萨特内饰受人欢迎的原因。

    后排娱乐系统是全新帕萨特3.0L V6最重要也是与增压版车型最能有所区别的配置。说白了就是后排乘客都能看视频。后排屏幕分主副，驾驶位头枕屏幕为副屏幕，只有A/V接口，副驾驶座头枕上屏幕为主屏幕，分别可以接入USB、SD和A/V。从设置菜单来看似乎这套系统可以调节的项目并不多。因为体验时间非常有限，对于这套娱乐系统的实际效果不得而知，等有了机会我们一定会仔细感受。

    帕萨特本身就已经拥有比较丰富的配置，比如安全以及舒适性方面的配置都较高。而在V6车型上增加配置本意已不在实用，而是想体现出等级差别。从上海大众播放的宣传片看，他们非常希望能把帕萨特V6打造成一款更有豪华气质的轿车。

    上海大众帕萨特有一个配置上的缺陷，就是后车窗不能降到底，还剩余接近40%都是露在外面的。车辆在行驶过程中如果开车窗，会有较为明显的共振声音。不太方便也不太舒适。

    对消费者来说，好在这套后排娱乐系统是选装配置，并非捆绑销售。消费者可以只选择喜欢的V6发动机，而不用为不实用的配置多掏银子，这也算是厂商的厚道吧。

    总结：上海大众帕萨特是款好车，使用V6发动机的帕萨特更是好车。只是从性价比角度说，它并非最适合购买。厂家很清楚这个道理，所以根本就没有计较全新帕萨特3.0L V6这个上海大众最高端车型有多少销量。增压版帕萨特卖的就已经够火了，全新帕萨特3.0L V6只是一种补充，它丰富产品线，同时也有满足细分市场品质消费者需求的能力。不过其最重要的使命还是要倡导豪华理念，提高帕萨特的品牌价值。对全新帕萨特3.0L V6来说，如果这些目标都能得以实现，那么就已经是非常成功了。

　　下一页更精彩