更讲究技术 PCauto冰雪试驾大众新辉腾(1)

　　[大家车网 评测频道] 随着寒气逼人的冷空气的到来，各大汽车厂商在每年的这个时候都开始纷纷举办起冬季的冰雪试驾活动。冰雪试驾是一项充满了驾驶乐趣和挑战的活动项目，一方面它可以让你充分享受到在日常道路上无法体验到的刺激，另一方面还更加极限地考验了你在冰雪上控制好车辆行进线路的操控技术。这次我受到进口大众的邀请，来到了黑龙江边陲重镇，极度严寒的“黑河”来参加新辉腾的冰雪试驾活动。在冰雪上我们一般试驾的都是SUV车型，而且在人们的印象中也都觉得SUV更适合在这种地况上行走，但是今天试驾完辉腾之后，我认为SUV并不是一部分人所认为的唯一适合在冰雪上驾驶的“专利车型”。

　　此次的试驾场地在一个非常宽阔，结了冰的水库上进行，黑河目前的气温是零下20几度，试驾场地的冰面达到了40cm后。此次是我第二次来到东北，在周围环境以及满眼雪地的影响下，让我更加深刻地感受到了东北的酷冷。

　　看看下图中这位同行的照片就可以感受到当时到底有多冷了，“匪罩”和所有的帽子全都招呼上了，能捂的地方都给捂上了，如果不是要工作拍照，真不舍得把两只眼睛还露在外面。

　　言归正传，话题转到我们的主角新辉腾上吧。由于新辉腾上市已经有1年多的时间，不属于什么新车型，广大消费者对它的外观以及内饰也是都很熟悉，所以在这里我不再过多介绍它造型方面的设计，我主要说一下新辉腾这个大众旗舰车的哪些配置在冰雪中能起到作用。

　　新辉腾换上了一套尺寸为245/45 R19的邓禄普SP WINTER SPORT 3D冬季胎，更软的胎面材质以及更多的纹路可以增强与雪地地面的摩擦力，并且外侧的3D胶粒也可以大大提高新辉腾在冰雪路面上的行驶稳定性和性能发挥。

　　新辉腾在前后座椅都配备了电加热功能，说实话这是我个人非常喜欢的一项配置，特别是在冬季非常之实用，并且电加热温度提升的速度往往都比空调来的要更快，可以让我们还在打哆嗦的身体尽可能快的暖和起来，在零下20几度的东北更是突显了它存在的重要性。

　　为什么人们觉得SUV车型在雪地上驾驶更可靠，不仅是因为大部分SUV车型都配有四驱，而且还因为SUV有高于轿车的通过性，高底盘设计更加降低了车辆刮蹭雪堆的现象发生。为了增强通过性，新辉腾的底盘配备了阻尼和高低均可调的空气悬挂，在高级模式中，新辉腾的车身高度将会升至最高，通过性也是最好。

　　新辉腾全系共分为3.6L、4.2L以及6.0L三种排量车型，此次我们冰雪试驾的车型为搭载V6自然吸气发动机的3.6L车型，此款发动机的最大功率为206kW，最大扭矩为370Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。另外，新辉腾全系都标配了大众的4 MOTION全时四轮驱动系统。