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HOLD得住“面子”--试驾新帕萨特3.0L V6

大家车网 2011-12-05 11:13 来源:广州日报 作者:

  

HOLD得住“面子”--试驾新帕萨特3.0L V6(0) 大家车网

  新帕萨特3.0L V6

HOLD得住“面子”--试驾新帕萨特3.0L V6(1) 大家车网

HOLD得住“面子”--试驾新帕萨特3.0L V6(2) 大家车网

  Nappa真皮坐椅手感上佳

  十一月下旬在海南上市的全新一代帕萨特3.0L V6,与此前的1.4T、1.8T以及2.0T型号相比,更须承担走向高端、定位豪华的责任。其竞争对手往高里说,是奥迪A6、奔驰E以及宝马5,但挑战难度太大;上海通用君越、一汽丰田皇冠才是其真正目标。这辆帕萨特3.0L V6到底是哪路神仙?动力又是怎样?是众人关注的焦点,也是此次试驾的重点。

  关注焦点:动力如何?

  3.0L V6是在3.2L基础上改进而得,其发动机除了拥有最大功率184Kw(升功率超过60Kw)的漂亮数据之外,还拥有体积小、重量轻、结构紧凑的优点。

  试驾过程中,笔者发现3.0L V6 的中高转速值得肯定,从2500转一直到4500转发力明显,你可以一口气加到180Km/h,丝毫不用担心动力不足。而且,车里坐几个人对于这台发动机似乎差别不大,高速公路上即便车内坐着4个人,飙起来一点也不逊色于那些只坐一个人的试驾车辆。不过,它的低扭没有想象中的好,这可能与“先入为主”的过高期望有一定关系。

  与直四发动机相比,V6发动机具有噪音低、运转平顺的优点,即便急加速时,传入车内的也是有质感的发动机呼吸声,而非嘶哑的咆哮声,非常适合喜欢安静的买家。

  3.0L V6版的外观与其他排量的新帕萨特没有不同,只在细节处添加了专属于V6车型的徽标,有17英寸纯银色的铝合金与18英寸黑底运动型双色铝合金两种不同轮毂可选,内饰采用Nappa真皮坐椅,增加双屏影音娱乐系统,附带多媒体接口,可以兼容目前市面上大多数电子多媒体产品,颜色有黑色、米色和棕色。

  试驾后语:

  没让人失望

  刚开始试驾这款车时,很不习惯,但不需要太长时间,你又会被其发动机输出的线性和低噪音所吸引,进而爱不释手。不过性能和操控并非这辆3.0L V6版主打的卖点,上海大众更希望我们能够坐在后排享受它的影音系统。一路试驾下来,这辆搭载3.0L V6发动机的新帕萨特没有让人失望,家用似乎有点浪费,接待倒是相当体面。

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关键词:帕萨特   责任编辑: 林夕

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帕萨特 2011款 3.0 V6 DSG旗舰尊享版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 9.60 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

2009年,全面提升的PASSAT新领驭延续了纯正的德系血统、汇聚了PASSAT品牌在中国10年的精粹,并以更时尚现代的造型、更丰富的配置和对中国市场更精准的把握受到消费者的青睐。同时,该车的动力得到进一步提升;外观也更加大气,迎合了商务用车一族的购车需求。

评测编辑:张丽

9分

外观低调大气,拥有极好操控性,是商务车的绝佳选择。

评测编辑:强子

9分

最大优点:车主认为帕萨特有极好的操控性,能感受到驾驶的乐趣。另外,帕萨特的外形设计低调、雅致。 最大缺点:部分车主对帕萨特刹车异响问题,颇有微词。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐