1.8L搭配6AT PCauto试驾全球鹰GC7(1)

    [大家车网 评测频道]一分钱一分货，兜里只有20多元，那就只能吃一斤猪肉而不是一斤鲍鱼。但事实上，即使是普通的食材如果经过顶级厨师的加工处理，也能成为美味佳肴。这就是能力、水平。自主品牌车型向来跟廉价二字挂钩，但人们叹息的往往不是用料低端，而是做工强差人意。价廉物美真的这么难吗？或许差的是一颗心。今天，GC7让我改观了，全新的动力总成，众多不该有的配置，能看出对于细节的处理花了不少心思。咱们边走边说。

    碍于各种现实因素，一直以来自主品牌对于车型的外观设计或多或少都会借鉴某些受欢迎的合资或者进口车型。但眼前的GC7似乎跳出了这一定律。第一眼看到GC7的时候并没有眼前一亮的感觉，朴实、中庸才是其Style。即使是顶配车型也没有过分地使用镀铬装饰。素得很自然，很亲切。

    从车身尺寸可以看出，GC7的定位属于标准A级车，常规的车身参数均没越轨迹象。据厂家介绍，GC7主要的竞争对手为长城腾翼C30，上海通用的宝骏630，另外还有奇瑞E5、比亚迪G3和海马的福美来。

    GC7前脸的线条并不复杂，于是焦点落在了硕大的五道杠中网上。镀铬横条虽然辐数较多，但不算粗，所以没有豪华车上那种逼人的气势，同时也使全球鹰的车标显得更加灵动。顶配的GC7配备了6探头雷达，前面2个后面4个，厚道吧。

    GC7的前大灯底色采用熏黑处理，而且近光灯配备了透镜，前者使眼神看起来更加深邃干练，后者则使灯光效果更加均匀。顶配的GC718配备了自动大灯及高度可调功能，这些都属于加分项目。无骨雨刷的使用也为GC7增色几分。

    车身侧面并没明显的亮点，没刻意地使用镀铬装饰，平直的线条也不打运动牌，虽然平淡，但往往更耐看。C柱的位置并没因为造型而急剧下降，后排的头部空间得以保证。

    绕车一周，整车在外观设计上很彻底地贯彻了中庸路线。尾部造型圆润饱满，一条横贯东西的镀铬条起到了点睛的作用。尾灯部分不惜工本地使用了LED灯组，亮度很足。另外4探头的倒车雷达和可视倒车的摄像头也让平凡的车尾变得不平凡，GC7究竟打算卖个什么价格？

    虽然轮毂的样式比较普通，但16寸铝合金轮毂搭配佳通205/55R16 comfor 228系列轮胎的组合还是相当给力的。胎噪有点响，但抓地力还不错。