继北京车展全球首发之后，吉利首款SUV全球鹰GX7在全国陆续上市上市，与GX7同步上市的还有A级车首款搭载6速手自一体变速器的中级家轿全球鹰GC7。GX7与GC7的推出，共同构成了助推全球鹰品牌展翅2012的“双7”引擎。

　　“双7引擎”之吉利首款SUV全球鹰GX7

　　全球鹰GX7在吉利GTSM安全体系下研发，继承了“安全至上 品质为先”的造车理念，严格以E-NCAP五星标准和C-NCAP超五星标准设计与制造，安全性能首屈一指。

　　全球鹰GX7整车高强度双向钢板运用率达54.2%，使得GX7拥有一副铮铮铁骨。此外，GX7率先采用“6+1”安全气囊配置，除了前安全气囊、侧气囊、侧气帘，还配备了膝部安全气囊，并在同级车中率先采用防鞭打座椅，而车外行人安全保护设计也为GX7的安全性能加分不少。

　　外观方面，全球鹰GX7的造型设计由世界著名设计大师乔治亚罗与吉利研究院联袂完成，兼具了东西方美学设计的经典。整车圆润中透露着阳刚，沉稳中蕴含着霸气，时尚动感兼备。多元化的动力系统则是GX7区别于同级SUV的另一大特性。全球鹰GX7在同级车中率先搭载了澳大利亚DSI 六速手自一体变速器，消费者可根据自身需求，选择1.8L、2.0L手动挡车型以及2.0L 6AT、2.4L 6AT车型。同时，GX7的底盘经荷兰PDE公司调校，面对各种路况，都能沉着应对。

　　“双7引擎”之吉利首款6AT中级家轿全球鹰GC7

　　在竞争激烈的A级车市，自动挡车型的主流配备是4速变速箱，吉利自2009年收购世界第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI后，首次将6速自动变速器技术用于旗下车型全球鹰GC7，开创了国内同级车全新的技术标准。动力和传动系统首次使用澳大利亚DSI 6速手自一体变速箱+DVVT发动机的黄金组合也成为全球鹰GC7的一大亮点。

　　DSI 6速手自一体变速箱的换档响应仅为0.3秒，具有细腻传动、平顺性好的使用特征，并为GC7的动力性能带来10%的提升。同时其市郊工况油耗测试仅为6.5L/百公里，以低油耗代价收获了超值的动力输出和更加平顺的驾驶体验，重新定义了A级家轿动力组合新标准。

　　DSI 6AT技术的运用，成为GX7、GC7的产品共性，科技元素的搭载，使得售价区间在9.29万至12.99万的GX7和售价区间在6.19万至8.99万的GC7成为拉动全球鹰品牌稳步提升的强劲“引擎”，助力全球鹰品牌展翅2012。