外观造型是亮点 爱卡试驾吉利全球鹰GC7

外观造型是亮点 爱卡试驾吉利全球鹰GC7(4)

    全球鹰GC7共有三款动力供选择，分别是：1.5升CVVT，1.5升DVVT，以及1.8升DVVT发动机。我们本次试驾的是最高配置的1.8升+6AT车型。动力输出表现尚可，满足日常需求不成问题。

    这台6速自动变速箱是吉利收购的澳洲DSI公司所生产，配合这台1.8升进排气正时连续可调汽油发动机，在动力输出的响应性上有着不错的表现，总体驾驶感受较为平顺，而在可靠性及经济性这两方面上表现如何还有待将来详细测试时再向大家公布。

    油门的响应性不错，轻点踏板就有回馈，虽然提速不是很快，但至少没有迟疑。相比之下刹车的行程稍长，需要深踩才能获得满意的制动效果，不过这样的好处是在低速时方便将制动控制得更为柔和平稳，提高乘坐舒适度。

    底盘方面，GC7采用的前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁半独立悬挂，属于紧凑级车型中较为常见的“标准化”配置。在实际驾驶中悬挂对路面振动的吸收效果还不错，以相对较快的速度过减速坎不会有太直接的冲击感，总体而言车身刚性较以往老车型有很大提升，同时悬挂的调校软硬适中，在舒适和运动两个取向中走的中间路线。

    总结：作为全球鹰品牌诞生后的第一款全新设计的紧凑级家轿，GC7有明显的优点：成功的外观设计及钣金工艺水准；也存在一些有待改进的地方：内饰用料还能再好一点，提升各种按键质感，增加更多人性化设计；但总而言之，GC7在各方面的表现都是是可以接受的。或许，我们用平时对待中高级轿车的眼光来大量它会有失公允，可只有最挑剔的消费者才能造就最好的产品。作为厂家只有率先拿出更多诚意，才能将消费者的需求变成购买欲。

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