面面俱到！爱卡试驾雷克萨斯CT200h混动(1)

    [XCAR 试驾 原创]

    我想在很多时候我们很难用价格作为一个理由来褒奖一台进口高端豪华品牌车型，不过自从两天前这个魔咒就被打破了，而或许随着它的到来日渐热闹的高端紧凑级阵地的市场格局很有可能发生一些变革，我说的“它”就是来自雷克萨斯的第一款油电混动紧凑级车型CT200h，以27.9万的低价席卷而来不能不称之为一匹黑马，而这匹黑马各方面的表现到底如何呢，借着此次厂家组织的媒体试驾机会，就让我们来好好探究一番吧

　　在试驾之前，我们已经做过CT200h的全面解析，感兴趣的朋友可以回顾一下：

    外观时尚动感 后车窗设计是亮点

    从第一眼看上去，我就知道CT200h一定是那种对你眼球能造成很大杀伤的“狠角色”因为它的外观设计几乎无可挑剔，特别是作为一向崇尚时尚与运动感的年轻人来说，它带给我们的感受绝对称得上“尤物”级别，首先还是让我们从理性的角度来谈谈吧，就车身尺寸上讲，CT200h是一款不折不扣的紧凑级车型，长度有4320mm，而轴距也是中规中矩的2600mm，这些数据都与它的竞争对手相比所处在同一水平线上，可以说CT200h就是冲着它们来的，而从外形设计上说，相比宝马1系以及奥迪A3来讲可以说是有过之而无不及。

    如果你是一个日系车迷，那一定要从下面这张图片的角度来欣赏一下CT200h，看看他犀利的大灯、线条感十足的包围以及那充满“魔力”的幽蓝色LOGO，没错！特别是白色车身，绝对的日范儿！前脸两侧的曲线向内回收，厂商称之为“纺锤型”设计元素，相比以前的那些雷克萨斯，CT200h标志着全新的设计理念，似乎我们并不需要知道什么是“纺锤”只要感觉好看就OK了！

    当然，对CT200h的表扬并不能过于堆积的太多，我们还是要从公正的角度出发，它还是有着并不尽如人意的地方就比如大灯的配置，CT200h全系车型都没有搭配氙气大灯，虽然我并不知道雷克萨斯是否有特殊用意，只是想为即将准备购买它的车主喊冤，尤其是高配！不过为了弥补没有氙灯的遗憾，雷克萨斯还是为CT200h装上了耀眼的LED日间行车灯，让人能够从很远的地方就知道一辆CT200h过来了而不是什么奥迪A6之类的，这是个还不赖的的事。

    作为一款高端紧凑级车型，似乎没必要太关注其空间表现，因为大多时候购买这辆车的人都把它作为自己专享的消遣玩物，雷克萨斯的工程师应该也是这么认为的，看看它的侧面造型和车门的设计就清楚了，前门的长度超过后门不少，这一定是为了取悦那些乐于坐进驾驶室的消费者而设置的，当然如果能升级成无框车门那就再好不过了！

    我个人认为CT200h的侧面造型非常成功，特别是这个从后方向两侧延展的后窗设计很可能成为经典，因为有了它的存在使CT200h看上去更加飘逸动感，我想大多数人会同意我的想法吧，而在它上方略微探出的小尾翼也很讨巧，特别符合年轻人的胃口。

    车尾的设计虽然没有像车头那样经过精心雕琢，但整体感依然很强，特别是设计独特的LED后尾灯，在夜晚驾驶时的视觉效果自然不会差，这些都可以为追求个性的消费者们提供很好炫耀自己爱车的理由。

    十幅放射式造型的轮毂可以带来不错的视觉效果，不过对于追求运动和个性的年轻人来说它实在是有点太小了，而标配的优科豪马DB系列轮胎也是以静音性与节油为诉求的，这当然可以为CT200h的燃油经济性带来更好的表现，但是相比奥迪宝马那些多达数十款的选装轮毂配置来说，CT200h能提供的选择范围还是有些匮乏。