珠峰考验 1700公里长途试驾长城腾翼C20R

穿越珠峰百公里烂路

穿越珠峰百公里烂路

　　第一天的旅程行驶到定日县作为终点，第二天我们从定日开始，将要进入珠峰的地界。珠峰大本营位于定日县境内，定日县城距离珠峰总共127公里，其中前面25公里是铺装路，后面则完全没有任何铺装。

　　定日海拔4300米，清晨的定日温度已经降至零下，我们的车上覆盖了一层薄冰。发动机器我们继续上路。然而前一天我们在进入定日县城时已经天黑，所以并没有注意油量，等到早上打算上路时发现车内已经快没有油了，打算加油时被告知定日县唯一一个加油站正在改修扩建，现在停用，而最近的加油站距离定日70公里!

　　没办法，我们求助路边的大车司机，被告知定日县白坝村旁有私人加油，而白坝村也是从定日县到珠峰的必经之路。我们赶到白坝村，找到一个修车的店铺，老板提着油桶告诉我们他这里就有油，90标号。可腾翼C20R的油箱盖上清楚的写着“请加93号以上汽油”。

　　如果说这里的汽油是全世界最贵的汽油应该不过分，90号汽油每升13元!而且这油能不能达到标准，是否是90号油我们也不得而知。不过为了能顺利到达珠峰，我们只能让老板用一根胶皮管子，把油从油桶抽到油箱里。由于我们的失误，C20R受委屈了。

　　加完油我们直奔珠峰大本营，车辆在进入大本营前经过一个边防站，过了边防站再走5公里有个岔路，直行方向通往樟木，这里是通向尼泊尔的口岸;另一个就是指向珠峰，而珠峰这条路从这里开始就再也看不到水泥或者柏油路面，只有看不见尽头的沙石、砾石路。

　　本来对于上山的路况是有心理准备的，我们已经做好了艰难的准备，但真正面对面对这样坑爹的路况的时候，我们认识到自己还是轻敌了，想要开快是完全不可能的，每个坑前都要减速，每个转弯都要提前选择一条稍稍平坦一点的线路，让车和我们的反应没有那么强烈。

　　临近中午，这里的气温急剧升高，最高气温超过25度，再加上高海拔和阳光直射，车内温度超过35度，这时我们却不能开窗，不能开空调。如果开窗，车内在短时间就会满是灰尘，呼吸都成问题。开空调?超过30度的陡坡!1.5L的小排量加上不到90号的汽油!

　　看着旁边偶尔擦肩而过的陆巡和帕杰罗，我们多想自己也坐在里面。另外要说的一点，在这里见得最多的就是陆巡和帕杰罗，原因是稳定，并且对油品的要求不高，配件也好找。

　　事实上在我们这一天总共15个小时还多的珠峰山路驾驶的旅途中，就没有见到一辆轿车，我们绝对是唯一的。而据当地人告诉我们，这里偶尔还是会有轿车上山，但我们这么小的确实不多见。

　　珠峰大本营海拔5300米，在进入大本营前会经过一个观景台，这里可以看到整个喜马拉雅山脉，而包括珠峰在内的多个山峰在这里都可以看到，当然，前提是足够幸运，因为这里天气无常，如果云量较厚则无法看到珠峰或者其他山峰。我们在来的路上就已经做好了看不到珠峰的准备，如果看到了那就是幸运。

　　当那个三棱形山峰出现在我们面前时，确实让人兴奋，我们比对它与画册上的样子，千真万确，女神在让我们经历了磨练之后，眷顾了我们。