大家车网 2011-09-26 00:58 来源:爱卡汽车 作者:李扬
向C级车看齐 爱卡试驾一汽大众全新迈腾(3)
全新迈腾继承了上一代迈腾荣获欧洲车身大奖的车身技术,前地板和车门加强梁以及A柱、B柱等重要部位应用了热成型钢板,在发生撞击时,尤其在侧面撞击时,可有效减少座舱变形,保护驾乘人员的安全。
全新迈腾选用了最新优化的大众B级车平台的前轴系统,并对副车架进行了加强。除了低噪音加强型后副车架外,全新迈腾的后轴还采用了最新的柔性连接技术。在副车架与车身连接点处采用了特殊设计的橡胶铰链,来衰减路面不平对车身的影响,从而减小了车身的振动,大大提高了后排乘客的乘坐舒适性。
悬挂系统上,全新迈腾采用了轻质优化的麦弗逊前悬架和全新调校的多连杆后独立悬架,专门针对中国道路的整体底盘校调,在确保舒适性的基础上,保证了驾驶员对操控性的要求。
动力系统方面,全新迈腾沿用了大众最先进的TSI+DSG的黄金组合,提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消费者选择。旗舰版车型还将搭载3.0 V6 FSI发动机,经过重新调校的涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器,其综合动力性能和排放指标均得到进一步的改善。
责任编辑: 可岚
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
8.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:张丽 |
9分 |
作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车,TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合,加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势,可以说一直被广大消费者看好,但是从实际情况来看,迈腾是叫好并不叫座,一直没有出现热销局面。 | |
评测编辑:王斌 |
8分 |
迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台,整车技术先进;强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点;外观内饰典雅大方,2010新款在外观内饰方面有所升级;底盘扎实,乘坐舒适性强;安全性能高;但啃胎、烧机油等小毛病较多;之前曾在北美因DSG故障召回,而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多,主要表现为DSG前窜及异响问题,引起部分网友的讨论。 | |
评测编辑:杭昱 |
8分 |
最大优点:动力强劲;底盘扎实,技术先进;安全性能高;科技含量高。 最大缺点:内饰用料较差;维修保养费用高;小毛病较多,近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |