变脸&升级！ 爱卡试驾全新奇瑞A级车E5(5)

    作为一款新车奇瑞E5最引人瞩目的是1.8L+CVT动力组合，不过我们暂时还没有拿到这款试驾车。本车配备的是大量应用于奇瑞产品的1.5L直列四缸发动机+5MT的动力组合，最大功率80KW，最大扭矩140Nm。这款发动机在数据上亮点不多，不过平顺性与燃油经济性经过升级后表现不错。5速手动变速箱档位行程适中，手感略微有些生涩。

    1.5L+5MT动力组合推动E5 1285KG的车身基本够用，离合器的接点略微有些模糊，所以初次驾驶时需要多一点时间来适应。提速过程算的上较为平顺，尤其在超过3000转后发动机输出相对会比较活跃，在城市车河中超越穿插也显得比较轻松。逼向高转速发动机则显得有些力不从心，不过以超过100KM/H的速度行驶车身并无“发飘”的现象。 

    奇瑞E5使用前麦弗逊+后多连杆的悬挂设计，在同级别自主品牌中使用这样设计的并不多见。操控方面虽然算不上具有驾驶乐趣，整个底盘的表现还是比较扎实与稳健，行驶的路感能够清晰传递给驾驶者。方向的指向也比较精确，力度适中，整车操控与动力系统的匹配已经做得比较完善。

    经过了NVH整体隔音工程，E5在公路行驶的噪音被控制在可接受范围内，相比前任车型有了大幅改善。另外刹车表现也能够给人较高的信心。总之这是一部很适合在城市驾驶的家用轿车，虽然欠缺一些激情与乐趣，但你能用很舒服的状态去驾驶它。

    结语：正如文章标题中的“变脸+升级”一样，奇瑞E5完成了由外至内的一次成功蜕变，奇瑞使用了最为有效方式，打造了一款适合二三线城市家庭使用的A级轿车。相比于略显粗糙的内饰与动力一般的发动机，超低价位+超高配置+大气外观对入门级消费者而言还是充满诱惑力的。