动力/空间双越级 试双龙全新SUV柯兰多

双龙柯兰多试驾：道路试驾越野体验

    新柯兰多搭载了一台代号为E-XDi200的柴油涡轮增压发动机，最大马力175匹，最大扭矩更是达到了360牛米，与之搭配的是一台6速手自一体变速器，当然如果想获得更加纯粹的驾驶乐趣，6速手动变速器会为之提供。

    由于时间原因，道路试驾环节并不十分充分，不过通过短暂的体验我们还是能够感觉到这台发动机带来的特别之处，我相信每个驾驶过好柴油发动机车型的人都没有理由拒绝它那浑厚的动力与超低的油耗，就比如柯兰多使用的这台。

    虽然初段加速并不凌厉，但是转速表攀升至2000转以上时，你就会切身感受到360牛米的巨大扭矩所带来的加速快感，对于一款只有1.6吨的紧凑级SUV来说绝对是动力充沛！

    新柯兰多虽然采用了更偏向舒适的四轮独立悬挂，但底盘调校的却并不十分软，富有韧性的悬挂可以提供丰富的路面信息反馈，而方向盘手感也非常轻快，指向比较精准没有拖泥带水，整体属于非常容易上手的类型。

    而柴油引擎怠速时的“哒哒”声与偏大的噪音虽然依然存在，但相比充沛的动力而言根本可以忽略不计！

    最后的环节是越野驾驶，在城市生活的人们难得有可以小撒一野的机会，而柯兰多也绝对可以满足你的要求，全时四驱的性能表现不错，虽然没有非承载车身那般坚固可靠，但较高的离地间隙还是可以从容应对大多数路面情况的，至少普通的非铺装路面完全没有问题。

    新柯兰多悬挂的韧性在越野过程中表现的更加明显，由于行程不大，过双边桥时车尾后轮好像直接跳上去一样，但这种情况并不会引起你的不安和反感，恰恰相反，它会更加激发你的热情，因为或许越野本身就是这么刺激！

    由于场地所限我们没有机会测试交叉轴，所以新柯兰多的极限通过能力与电子辅助设备的工作效率我们无从而知，不过通过较大角度的起伏路我们可以真切的体会到它的接近角与离去角，而在极端条件下，你还可以通过四驱锁定与关闭车身稳定系统来进一步释放它的越野潜能，相信应该不会让人失望！

    总结：新柯兰多可以说是一款全新的车型，它与老款已经没有任何联系，其时尚的外观和AWD四驱系统都是吸引人的地方，而最关键的是动力充沛的发动机与给我们不小惊喜的内部空间让人印象深刻，对于一款即将进口的紧凑级SUV来说，留给我们的悬念已经不多，价格或许是决定其市场表现的核心因素，而关于庞大双龙的更多信息以及新柯兰多的价格区间都将在后一页的独家专访中揭秘，如果感兴趣，请猛击下一页！