动力/空间双越级 试双龙全新SUV柯兰多

双龙柯兰多试驾：外观尺寸及底盘

    [XCAR 试驾 原创]

    9月份，庞大汽车就将携手双龙再次重返国内市场，这个历经坎坷的老牌越野车制造厂家将再次踏上征程，此次双龙能否由打酱油华丽变身成为男主角，新车型显然会起到至关重要的意义，而肩负这样责任的就是双龙旗下最新的紧凑级城市SUV新柯兰多，此次我们有了一次在新车型上市前夕的试驾活动，下面就让我们通过今天的试驾文章提前了解一下这款新车型吧。

    全新的柯兰多是该产品的第三代车型，内部代号C200，作为双龙旗下的小型专业越野车，柯兰多一直都是传统越野的代名词，夸张的外观与坚实的底盘与驱动模式都是人们津津乐道的话题，但是全新柯兰多显然已经打破这一理念，更加偏重城市化的风格也为它注入了新的活力。

    通过外观尺寸我们可以了解到，新款柯兰多定位于紧凑级SUV市场，时尚而流畅的造型也十分符合当今消费者对于SUV车型的审美理念，全新柯兰多脸部造型并不夸张激进，虽然使用了大面积的电镀中网设计，但却给人感觉易于亲近，大灯造型中规中矩，没有使用更流行的透镜和氙灯稍显遗憾。

    新款柯兰多的侧面造型非常紧凑，2650mm的轴距尺寸似乎并不具备优势，但是这并不代表其内部空间不够宽敞，恰恰相反通过体验其内部空间却是非常大的亮点之一，在文章的后面我们将重点对其空间进行介绍。

    柯兰多的高腰线设计非常时髦，线条并不复杂，过度也很自然，视觉效果简约流畅，而尾部的设计较前脸而言却略显平庸，大面的竖立式尾灯虽然饱满却显得稍有些保守。

    此次我们试驾的重点车型为高配版本，规格为225/45 R18的轮胎非常给力，五幅式铝合金轮毂造型张力十足，配合较小的车身还是可以带来相当不错的视觉效果，而低配车型则采用了16寸的轮毂配置，对于轮胎的品牌我们不做过多评价，韩国品牌基本就是这样。

    先期上市的车型将以柴油车为主，而汽油车还没有确切的入市时间，高配车型配置了AWD全时四驱系统，在城市与越野路面都能获得不错的操控性能，高配车型配有三点式倒车雷达，而车尾部的双排气也说明了它可不是个好欺负的家伙！

    更加偏向城市化的设计风格还反映在了底盘方面，在取消了沉重的梯形大梁之后，采用承载式车身和四轮独立悬挂也为更好的公路操控性能做出了贡献。