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湿滑路面控制转向过度训练

 　　学习控制转向过度 练好漂移走遍天下都不怕

　　下午的科目是在湿滑路面上学习如何控制转向过度。作为动力非常强劲的后驱跑车，在关掉电子稳定系统的环境下，脚下只要对油门稍稍施加力度车子就会出现甩尾，而在这样洒过水的场地上就更是如此了。

　　这片宽阔的场地被分为两个区域，分别由桩桶摆成了两个“0”型的区域。在低速行驶到“0”型区域两端的时候，向左侧打方向、同时踩油门，此时车尾会非常敏感的出现滑动迹象。在CST关闭状态下，车辆的主动安全系统只有ABS和EBD在继续工作，而此时车辆的驾控几乎全部要靠驾驶员的判断和控制了。 

　　当车辆出现转向过度，即甩尾迹象时，我们需要反打方向并松油门。而458Italia较其它的车辆更容易出现油门过大的情况，只要你踩油门时力度稍大一些车辆就会180度失控调头，后期很难再去修正车身姿态。但几次之后当你的动作开始有些保守时，油门开度小，又会推头（特别是在地上的水被蒸发的所剩无几时）。

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　　关于法拉利御用的倍耐力P Zero轮胎：

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　　此项训练的需要注意：

　　1、动作的协调性。打方向要和踩油门的时机保持同步。
　　2、踩下油门的幅度：过大，会出现无法修正的转向过度，车子会原地打转；过小，又会出现转向不足，即推头的现象。
　　3、逐步松油门，反打方向盘，尽快修正方向（有必要时可以略微补油来获得更完美的转向角度），但动作同样切忌太大，以免车辆摆动过大。

【转向过度控制训练视频】

　　这项训练其实不是为了在街头耍帅，而是这样的中置后驱跑车容易出现此类情况，特别当高速转弯时，突然加油或松开油门都会导致转向过度这样的危险动作。当然，在这里我们也必须强调法拉利458Italia使用的电子稳定系统作用非常明显。我们在逐步掌握对于转向过渡的控制力后，尝试将旋钮调到Sport，此时在转弯中油门到底也很难再产生甩尾动作。