陆地飞行家 试驾梅赛德斯-奔驰SLS AMG

应用顶尖技术解析

    为了尽可能的减轻重量，做到极致的轻量化，SLS AMG的承载式车身使用了大量铝合金混合材质。其中整车使用钢材仅占车身重量的4%，用来加强A柱部位的刚性。

【车身结构材料图】

    SLS AMG装备的这台6.3L V8自然吸气发动机大有来头，厂房代号M159。这款发动机采用DOHC双顶置凸轮轴与干式油底壳的搭配，非常适合极端性能输出，而气缸方使用大缸径短冲程的设计，是一款标准的高转速发动机。并且在M159之上，奔驰还应用了多喉缸内直喷技术，令发动机输出更为暴力。

【发动机完全分解】

    SLS AMG采用了非常规的布局方式，将DCT双离合变速箱安置在后轴之上，使其动力布局为前中置发动机，后置变速箱，后轮驱动，并且拥有了理想的47:53的重量分配。与其相类似的同样将变速箱置于后部的还有著名的日产战神GT-R，同样是为了平衡车头的巨大重量。

【DCT双离合变速箱位于后轴之上】

【奔驰DCT双离合变速器】

    一丝忐忑与一丝兴奋之后，我毫不犹豫的大脚油门驾驶SLS AMG冲入山道，瞬间双耳被震耳欲聋的低吼所震撼，眼前的景物飞快的被挤压，向后方飞去。暴烈的性能在一瞬间犹如脱缰的野马完全释放出来。