陆地飞行家 试驾梅赛德斯-奔驰SLS AMG

碳纤维座舱与铝镁合金座椅

    虽然车内的工艺水准依旧保持着奔驰品牌惯有的品质，但其实SLS AMG的内饰风格属于简洁实用的类型，车内没有任何花里胡哨的无聊装饰。除了大面积的黑色真皮材质的包裹外，还有大面积的碳纤维材质应用其中，也是从细节处达成减轻车身重量的目的。车内的大部分装置的操作按键你几乎都可以在奔驰各款车型内找到，没有任何的“繁文缛节”，所有的设计几乎都在为功能性服务。

    彷佛直接在铝板上雕琢而成的仪表盘非常精致，设计上并不复杂，但是却通过极强的材质感和工艺牢牢勾引住了你的眼睛。两个表盘中央上方的设备是换挡提示灯，在你全神贯注与驾驶时，不需要腾出功夫关注转速表，余光看见红灯亮起就可以果断升挡了。

    方向盘的样式我们在C63 AMG上已经看到过了，两辆车并没有形式上的改变，部分细节的小区别罢了。在双手握住方向盘的位置采用了高摩擦力的皮质，手掌摩擦力出色且握姿非常合适，方向盘后的铝合金拨片有些冷，原始的材质感和略带些刺激的触感正好激发驾驶者的驾驭激情。

    手感饱满、造型精致的电子挡杆左侧的一排圆形按钮整齐的排列向驾驶员，这是SLS AMG的命脉，要完全掌握这辆超级跑车就离不开这里。最上方的旋钮用以区分舒适、运动、超级运动和手动三种变速箱工作状态，RS就是所谓的火箭起步模式。摆脱电子系统的干扰就需要第三个按钮的帮助，除了单纯的打开和关闭状态，ESP还可以有运动模式，也就是允许一定程度的失控，没有十足的把握我们并不赞成您彻底关闭它。最下方的AMG按钮其实就是一个记忆了你换挡模式、ESP状态等自定义设置的个人设置键。

    通过下方的座椅电动调节按键，你可以轻松找到自己想要的坐姿，座椅对身体的贴合性非常好。为了减轻重量增加强度，SLS AMG的座椅甚至采用了铝镁合金作为部分位置的材料。可以看出一向对车身重量不太感冒的奔驰本次在SLS AMG上的改变，众多细节部分采用价值更高的轻量化高强度材料，无疑也是为了SLS AMG不再像当年的SLR那样不尽人意。