狂牛日记 爱卡罗马试驾兰博基尼LP700-4(3)

编辑导读 前不久我们前往了意大利罗马市郊的Vallelunga赛道，一天的赛道尽情试驾让每个人充分的体验了兰博基尼新“大牛”的进步。为什么不在蒙扎(Monza)？这是在回来后我的同事问我的第一句话。我觉得至少有两个理由，首先，众所周知那是红魔的主场，狂牛自然不愿染指，其次，也是更重要的，兰博基尼此次要让我们体验的不单单是百公里加速2.9s的推背感，而是一种前所未有的均衡。

　　▲没错，这是我见过的最漂亮的兰博基尼内饰。

 　　Aventador的内饰让人满意，相信不管是我还是预定此车的车主或是其它什么人，都会有此想法。它成功地摒弃了兰博基尼过去一贯的沉闷。也许这里没有让人羡慕的磨砂皮（Reventon里面遍布了这种材质），可漂亮的仪表、严谨的中控台布局、经得起推敲的制作工艺，都让“大牛”在这曾经的短板部分第一次可以不丢分了。尽管在一些细微处我们还是发现了奥迪不小心留下的印迹，但Aventador在这方面的提高着实为它增加了更多挑战对手的砝码。

　　兰博基尼始终没有把自己车上的方向盘弄的那么赛车化，然而，不大的方向盘握上去却可以感觉到与车子本身一样的强壮。双手握住的打孔位置手感一流，而左右侧的按键却让我们很快的联想到它的东家——奥迪。

　　不少人看完仪表的照片对我说Aventador的电子仪表有法拉利的影子。在过去，不管是Murcielago还是Gallardo，分置在左右两块的中规中矩的转速表+时速表实在太过呆板，而在中央位置突出转速表是大多数性能车的最佳选择。红色、黄色这些富有激情的颜色放在一起难免让人感觉有些雷同的意思，毕竟“牛们”的设计师过去在这里花费的时间、精力都太少了。

　　Aventador的内饰在造型上与外观风格保持了统一，自上而下分别布置基本功能区、空调系统区、车辆动态性能区、还有就是最下面这块非常类似于MMI的功能区域。