狂牛日记 爱卡罗马试驾兰博基尼LP700-4(2)

编辑导读 前不久我们前往了意大利罗马市郊的Vallelunga赛道，一天的赛道尽情试驾让每个人充分的体验了兰博基尼新“大牛”的进步。为什么不在蒙扎(Monza)？这是在回来后我的同事问我的第一句话。我觉得至少有两个理由，首先，众所周知那是红魔的主场，狂牛自然不愿染指，其次，也是更重要的，兰博基尼此次要让我们体验的不单单是百公里加速2.9s的推背感，而是一种前所未有的均衡。

　　 ▲中后部的空气动力布局没有变化，更大的侧面进气道，尾部的各种扰流装置，让它更趋完美。

　　Aventador的侧面线条非常简单，巨大的进气口贴附在车身侧面，而车门也因此伴随着带有明显的凹陷，这与Murciélago从头至尾的平滑车身线条有着明显区别，这也让它有些更像战斗机的摸样了。

　　后轮翼子板上方的进气口依旧沿袭了Murciélago那超炫的自动升降功能。车辆达到一定速度时它便会升起，改善高速状态下的气流，提升稳定性。而当它和那个线条诡异的尾翼同时升起时，似乎让人觉得这台Aventador要变形了一般……。

　　由于车灯、尾吼等部位的造型设计扁平，整个车尾的视觉效果非常低矮，后窗的设计采用经典的百叶窗式的叠加设计。依旧位于中部的尾吼中暗含这四个独立的排气管，而它们发出的声响，也还是那种非常“兰博基尼式”的低沉轰鸣。

    点击下载Aventador排气声浪：车外排气声浪  车内加速声浪

　　在现场，我们共看到了如下颜色搭配，尽管在其它的视频资料中我们看到Aventador同样提供大黄这样的兰博基尼经典颜色，但从至今所有的几次Aventador的对外展示来看，白、黑和橘色应该是其最主打的颜色。

【Aventador主打的几种颜色搭配】

　　环顾一周后，让我们掀起带有典型兰博基尼特色的剪刀门，坐进车内，看看Aventador的内饰是否还像以前一样沉闷……。