有一说一 四车主谈致胜2.0T试驾感受(4)

    两位温和派之后，就是早已跃跃欲试的激情派同学了。抢先上场的大切不忘先“慰问”了一下刚刚下场的田老师。

    到了激情派，气氛果然大不相同，大切的兴奋似乎也感染了高老师，在“云霄飞车”环节表现地越发疯狂起来。而这也直接导致了后面坐在副驾驶拍摄激情派两位乘员绕桩驾驶照片的笔者，更快地体验到了头晕。好在激情派同学们更富激情的驾驶之后，谈出的感受也更多，还是比较欣慰的。

    “绕桩我的时速大概是40多吧，肯定没有你们专业的同事那么快了，所以在这个速度下我觉得表现还是挺稳当的；高老师开的车，我估计他开得有60开外的时速，我站车外边看的时候觉得挺悬的，车子左右甩，侧倾也挺明显的；但有意思的是跟副驾驶坐着的时候，我就不那么觉着悬了，感觉一切还是都在掌控的。另外，这车座椅也还是挺舒服的。”

    如果说坐高老师开的致胜体验绕桩对于大部分初次尝试的人来说都是一份刺激的感受，那么小闫绝对是对这种感受深度中毒的人之一，他在体验了一趟180米绕桩后，又强烈要求再多坐几次。

高老师在一圈绕桩测试结束后介绍测试仪数据的意义

    在坐了好几把云霄飞车后，小闫兴奋地跳下车，要自己一试身手。见亢奋的小闫上车，坐在副驾驶拍照的编辑赶紧系好了安全带。好在，小闫的整个绕桩过程投入并且还算平稳，速度上和大切不相上下。

激情派小闫虽然姿势不很优雅，但是状态还是很投入的

    “这个必须得说，你也看见了，我特意要求坐了好几回，我是真觉得刺激好玩儿。悬挂支撑挺好的，也不担心失控。”

    绕桩环节告一段落，接下来迎来的是第三项、也是最后一项紧急制动测试。

    在时速超过百公里时一脚刹车到底，让车辆在最短的距离内静止下来，其间你将能体会到ABS被触发时“打脚”的感觉，这在一般的日常驾驶中估计很少有机会能遇到，在下一篇就让我们一起体验这项具有实际意义并且也富有刺激性的制动测试吧。