中国汽车8年回顾之长安福特 晚到的跑步者
大家车网 2011-11-07 10:38 来源：新京报 作者:
3月，搭载全新动力总成系统的新蒙迪欧-致胜上市，新车搭载了EcoBoost GTDi发动机，新的心脏给蒙迪欧带来了新生。
与其他保守的国际汽车巨头一样，身为美国三大汽车厂商的福特汽车来到中国的时间其实并不算晚。在1997年，福特就通过与江铃汽车的合作，在中国市场成功地推出第一辆真正意义上中外联合开发的汽车全顺轻客。然而合作并没有就此全面展开，直到2001年福特汽车才与长安汽车(微博)集团共同签约成立了长安福特，并于2003年初正式投产。可以说，在中国的汽车合资版图上，长安福特算是一个晚到者，然而幸运的是，她一来就遇上了中国汽车发展的黄金年，不过，稳健保守的策略依然束缚着这个年轻者，直到今年觉醒了的福特开始起跑。
2003年1月18日，第一辆中国生产的福特轿车福特嘉年华上市。合资之初的长安福特也曾对后续发展充满期望，并在四个月后又导入了福特蒙迪欧轿车，然而初期不熟悉的运作策略以及第二年随之而来的汽车市场“寒冬”让福特伸出的双手又缩了回去。直到2005年福克斯三厢上市之后，长安福特的命运才开始真正出现转折。不过，作为福特在华唯一的乘用车合资企业，长安福特并没有复制上海通用那般的成功历史。
“现在福特已经打开了大门”，长安福特马自达总裁马瑞麟表示，随着福特在中国加速扩展计划的公布，今后中国市场将是福特全球增长的最重要市场，而作为重中之重的长安福特将肩负重担。
数据对比
2003年 2011年
销量 7750辆 23.4万辆
（截至9月底）
产能 15万 60万
责任编辑: 杨小枫
蒙迪欧-致胜 2011款 2.0 舒适型 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 11.80 秒 | 0.00 米 | 8.40 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
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评测编辑：林夕 |
9分 |
蒙迪欧-致胜是长安福特的一款中级车，外观、空间以及操控等整体表现比较不错，能够满足消费者日常使用，加上相对较低的价格也让其赢得了一定的市场份额，不过其在同级车中不论是品牌影响力还是竞争力并不是很强，动力方面的不足以及较高的油耗是消费者的诟病所在。 | |
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评测编辑：张丽 |
8分 |
蒙迪欧-致胜宽敞充裕的空间以及实惠合理的价格是它的两大优势；外观时尚大气，漂亮动感；配置可以；操控性能较好，底盘扎实，运动感强；但动力稍弱；油耗较高；近期网友反映较多的问题主要集中在电磁阀渗油、异响等方面。 | |
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评测编辑：强子 |
8分 |
最大优点：车内空间宽敞充裕；价格合理，性价比不错；操控性能好。 最大缺点：油耗较高；老款动力偏弱；异响问题较严重。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
