大家车网 2011-03-14 05:05 来源:汽车点评网 作者:张丹
后多连杆式 解析新一代福克斯悬挂系统(4)
后悬挂缓冲块是一个子弹形状的硬橡胶,布置在末端,它可以跳动至副车架里,当路况变得很差时充当上下冲击的衬垫。换一个角度来看上面的图。
黑色的缓冲块采用了橡胶制
一个短粗的末端杆连接在19mm粗的后稳定臂上,所有车型的稳定臂都是19mm。
短粗的末尾端为连接在稳定臂上
在旗舰版车型上,福克斯使用了一个单活塞滑动卡钳和271mm的固体转子,在经过选装运动包后福克斯SEL和SE的车型上此处都相同,而没有进行选装的福克斯S以及SE车型上,后轮运用的是鼓式刹车。
高配和选装运动包的车型使用了盘式刹车
2012款福克斯的轮胎也可以进行选装,尺寸包括15寸、16寸、17寸、18寸,而且还可以选择钢制但是在表面镀铝合金或者抛光铝合金等。
旗舰版标配了17寸的Continental四季轮胎,尺寸为215/50R17,但是由于这款车型进行了选装,所以采用的18寸轮毂,这套选装需要花费595美元,采用了米其林Pilot的夏季运动轮胎,轮胎的花纹是不对称的。17寸的四季轮胎令人印象深刻,而这款235/R40R18的在我们的一圈测试中快了将近2秒。但是天气变冷或者在雪地行驶并不是它的长项。
PS3轮胎具体价格没有公布,但是PS2为286美元
因此如果还需要更换时可能需要花更多的钱,其中17寸的标配轮胎每只是146美元,而米其林的PS3轮胎没有具体价格,但是考虑到尺寸一样的米其林PS2的价格为286美元,一切就可想而知了。
关键词:福克斯 责任编辑: 张雷
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
8分 |
福克斯三厢凭借着时尚动感的外观、灵活舒适的操控以及丰富实用的安全性能一经上市便受到了很多年轻以及喜爱运动的消费者的青睐,新款车型装载的动力表现也比较不错,但是较高的油耗以及较差的装配工艺则一直为人所诟病,不错从市场表现来看,其销量一直不错,如果能够在装配工艺等方面有所提高,或许能在激烈的市场竞争中占据更大的优势。 | |
评测编辑:林夕 |
9分 |
福克斯三厢时尚动感的外观和灵活舒适的操控性能赢得了众多网友的好评;内饰设计中规中矩,配置不错,细节做工略显粗糙;空间整体表现不错;新款车型搭配1.6L的发动机具备可变气门正时系统,动力输出平顺。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:外观时尚动感;空间够用;动力输出平顺;操控灵活舒适;安全配置比较丰富。 最大缺点:细节做工较差;小毛病较多,维修保养费用偏高;经济燃油性较差;定价高,性价比一般。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |