冰上漂移 PCauto冰雪试驾长城哈弗H5(3)

H5配备伊顿差速器

　　四驱加差速锁的配置早已被越野玩家推崇。能提供更好的单车脱困能力，使得硬派越野车型无一例外的采用这样的配置。目前自主品牌使用差速锁的车型并不多，长城哈弗算是走在了前面。

　　哈弗H5智尊版配备的机械锁式差速器，来美国伊顿公司技术，在哈弗汽油车型率先使用。这款差速锁完全按照普通差速器尺寸设计，所以后期加装或维修比较方便。

　　EATON伊顿机械差速器，整体结构还是一套普通的差速器，但是在行星齿轮之间加装了一个锁止机构，而这一机构纯机械带动，属于机械式自动锁止差速系统。

　　锁止机构的核心是一个可以开合的蜗杆，它的开合控制锁止模块和齿轮的咬合或者打开。依靠机械原理，当左右两侧驱动轮出现100转/分种的高转速转矩差时，锁止模块咬合，完成自动锁止差速器，驱动轴成为一个刚性轴。

　　在帮助车辆驶出困境后，锁止机构自动解锁。这套系统结构简单，用简单的机械原理实现了基础的差速锁功能，对于一侧车轮打滑的帮助不言而喻。而据我们了解柴油车型加装伊顿差速锁的版本也即将面世。

总结：

        伊顿锁式差速器的引用让我们多了一个接受哈弗H5的理由，尽管这套差速锁不是最好的限滑办法，但结构的简单让它具有经济性强的特点。