道路试驾(1)

　　艺术家的举手投足都具有很强的艺术气息，S65 AMG就是这样，即使它仅仅慢悠悠的行走，也是很有冲击力的。它就像一架正在向起飞跑道滑行的超音速飞机，之所以没有起飞是因为现在还不到时候。

　　S65很适应温柔的驾驶风格。所有奔驰车一向的宗旨就是让所有人都能很容易的掌握，这辆车也不例外，它的油门像其他奔驰车一样回馈力度偏大，令人能够轻松的让动力输出平滑得像3.0升V6发动机。传递动力的5挡变速箱低转速换挡完全没有顿挫感，整辆车仿佛进入了睡眠状态。

　　转向机构的表现还是一如既往的粘稠，让驾驶者时刻不会忘记面前有一台沉重的V12发动机。悬挂即使在舒适模式也是硬邦邦的，你还可以换成运动模式，让悬挂变得更硬，并且将AIRMATIC空气悬挂降至最低，即使透过厚重的座椅你依然可以感觉到明显的区别。

　　可以说这款车在舒适性方面的表现不逊于其他任何一款普通的S级轿车。夜视系统、自适应巡航等安全性装备以及车载冰箱和按摩座椅等舒适性配置给车内的每一位成员都提供了周全的呵护，极低的车内噪音水平进一步渲染了豪华的氛围。它几乎快要成功的说服我们放弃对性能的追求了。

　　不过，永远这么安于现状的做法显然是对不起自己和这辆车的。行驶过程中虽然噪音的绝对值很小，但那台发动机一直发出某种低沉的隆隆声，即使经过层层的隔音措施，你的大脑依然会把那种华丽的噪音刻意放大。发动机刚到2000转/分钟，音调已经拉到普通汽车3000转/分钟开外，这是带有明显的挑衅意味的行为，就好像在说：哥们你新来的吧?开这么慢...

　　不用太过着急，你可以先试探性的踩下油门，逐渐释放一点那蕴藏着的动力。德国车的油门调教往往都比较迟缓，相比之下S65算是灵敏的，小幅踩下油门几乎动力立刻就开始涌现，坚定又不突兀，加速过程中强大的扭矩为5挡变速箱省去了很多降挡的动作，整辆车的表现是那么的干净利索，那种随心所欲的感觉甚至某一瞬间让你觉得自己和这个怪物马上要融为一体了。