夜行无所畏 试驾奔驰CL63 AMG 5.5BT(2)

    进入U-CAR 10个年头，对于Mercedes-Benz旗下所拥有的各式驾驶辅助系统，小亮早已知之甚详，不论是Pre-Safe主动安全防护系统、Distronic Plus定速车距系统，或是Attention Assist驾驶注意力辅助系统、Speed Limit Assist限速辅助系统等，在原厂人员的精心安排下，均已经过多次的体验。不论是在ARTC的多功能测试场上，或是在S 400 Hybrid车型上，这些系统的实用与好用，均让小亮留下深刻的印象。但是在黑夜里的行驶，更让小亮对于Mercedes-Benz在于系统整合上所投注的心力，留下深刻的印象。

    于产品线最高等级的CL 63 AMG，安全配备更是一应俱全。

在大灯开关左侧的特别开关，便夜视系统的开关。

   犹记得在白天试车时，小亮曾在头灯开关旁看到一个陌生的按键，在一个公路的图示旁，有着一牙新月的图案。这个开关正是，Mercedes-Benz Night View Assist Plus夜视辅助系统的开关。不论是原厂安排的国际试驾行程，或是台湾分公司所安排的试驾行驶，着眼于时程的安排以及摄影的便利，一向都是在阳光充沛的大白天进行，在过去10年的时间中，小亮并不曾在试驾过程中试用过这套系统。而这套系统在台湾一向列在选购配备之中，对于台湾的消费者而言选购的比例并不高，因此小亮对这套系统相当的陌生。

    有机会初次试用这套系统，小亮当仁不让地轻下开关。系统却没有任何的反应，仔细一看，萤幕上冷冷地显示，这个功能仅有在天色灰暗时可以使用。终于在黄昏拍照时，天色的昏暗已经满足系统启动的条件，小亮也就初次启动了这套辅助系统。

当天色尚亮时，Night View Assist Plus夜视系统并无法启用。

    面对着车前方茂密的森林，虽然夕阳余光让四周的显得昏暗，但在HID气体放电式头灯照射下，森林的细节清晰入目，而在树木的中段，精细调校的HID光线，在树林上照出漂亮的光型。

HID在树林上照出漂亮的光形，但是暗处的细节却无法清楚分辨

    但是在HID照射范围之外的树林，就显得一片的漆黑，枝桠与树叶交错，只见黑影幢幢，并无法细分暗处的状况。一如现代HID高亮度的照明，让视野内呈现极大的反差，HID的卓越效果，反而让驾驶人对于暗部状况的掌握能力更差。高级车透过精心的调校，让HID的照射范围尽可能的扩大，仍不可讳言，在肉眼的限制下，仍有其极限所在。下午5:10所拍摄的照片，照片显示亮度与现场相近。