闯入的挑战者 宝马M5与雷诺Clio RS对决

宝马M5车内的运动元素与配置

　　抛开前面那些，我们再来看看将近150万的M5内都提供了哪些运动装备:

　　桃木？别开玩笑了，拿掉这不合时宜的玩意儿，M5车内绝对不会出现你不应该看到的东西，除了依然要用上等的皮革打造出的豪华氛围，剩下的就是各种与运动息息相关的元素。你可以从照片里看到黑色、银色和暗红色，这种挑逗要是还不能刺激你的肾上腺素，那么我猜与那两个蓝色的圆球状车香风不无关系。

    说道豪华运动型房车，我们就不能不去注意那令人神往的仪表板了。然而对于我们来说，绝对能令我们痴迷的除了超过260km/h（甚至300km/h）的速度刻度以外，八千转的极限转速红线着实令我们喷血......

    当然了，每一个品牌都拥有着专属于自己的个性设计手法，从图中可以看出，BMW的各项仪表设定只要不设计赛车，那么其样式绝对是统一标准的。其实关于这一点我个人是非常喜欢的，因为就算你驾驶的车型是入门级1系，那么也不会觉得5系、6系和7系有多少差距。而雷诺则完全不同，就如Clio RS，其运动/比赛的身份就不言而喻了，而转速表上非常显眼的红/黄相间的设计形式绝对会令每一个驾驶它的人心情澎湃，这就是不同的汽车文化概念吧。

    拥有最大507马力的M5配备了为大家所熟知的SMG变速箱，如此大的功率致使这台变速箱各档位传动比相对要小一些，因为要保证发动机牵引力长时间且持续的输出。另一方面，大排量大功率自吸式发动机凭借着这身大扭矩的优势，就算低档位的传动比小一些也是无关紧要的，因为它更想将M5带到300km/h的速度，而不是一味的让后轮冒烟。关于这个方面，雷诺就又不同了，作为一款排量不大功率也不是很高的钢炮而言，拥有一部顺滑且敏捷的变速箱必不可少，而6速手动变速箱无疑是当前最有效的解决方案。雷诺运动部的技师是想通过快速的换挡以及高效率的传输最终使Clio RS尽可能将运动性发挥到极致。