川不辞盈 自适应巡航系统评测

川不辞盈 自适应巡航系统评测(4)

引言：本来我们认为汽车作为产品应该有种“勉而含弘”的精神，以更为积极的态度把更多先进的技术带到自己身上，至于“川不辞盈”更是一种自然的体现……

对突然夹入车辆的反应。意思很简单，例如ACC系统正锁定前方50米的车辆为跟踪目标，有一辆车突然并线夹入两车之间。这时候自适应巡航系统并不会有什么大的动作，只是慢慢的拉开与夹入车的距离，把它默认为要锁定跟踪的对象。如果有人恶意并线或者以很快、很近的方式突然夹入；而且这样的动作超出了系统的承受底线，它就会给出刹车指令，但一般也都是防止碰撞的那一下，当发现此车不是真的要停下了时，便解除对刹车的干预，让车辆进入正常行驶。

对横穿两车之间物体的反应。为了得到ACC对在横轴移动物体的反应，我们设计了这个带有一些危险性的测试。就是让一个人骑着自行车从正在行驶的锁定和被锁定的两辆车之间横穿过去，我们虽然很好地把握了速度和横穿所需的时间，但测试的时候心里还是没底。经过测试表明，此系统的雷达对在横轴移动的物体毫无反应，车内也不会有任何警告，车辆更不会自动减速。所以我们不要有这样的误区，就是如果自己的车配备有自适应巡航系统，并且启动了，就可以放松注意力了。觉得反正就这么跟着前面车就行了，有人跑出来系统会替我刹车的，最起码会替我减速。告诉大家，事实证明，ACC目前是不具备这样的功能的，大家在驾车时务必全程集中注意力。

不过我们相信未来的自适应巡航系统会越来越强大，可以实现全车360度不同频段雷达的监控，让车辆可以跟住目标车辆完全停下来，然后再跟着目标车辆重新起动行驶；能够识别和锁定横轴、纵轴甚至竖轴的静止和运动物体，届时可以避免大部分因车祸所带来的损失。不过我们仍然应该记住，对于车辆的最终控制权，无论何时，都必须掌握在我们自己手上。

责任编辑: 强子