SH-AWD穿越之旅 转载PCauto敦煌试驾2010款讴歌MDX(1)

　　【导语】敦煌，这个有过灿烂文明的城邑如今已难见昔日的辉煌。衰落的古迹背后给人感觉更多的是茫茫戈壁透露出来的贫瘠与荒凉。千年之后，一批批的队伍相继到来，穿越这片雪山、沙漠与戈壁相连的荒芜地带来重走古人的足迹。我们从嘉峪关机场降落，转移到敦煌市区开始此次的行程，驾车经过敦煌古城，再到玉门关后通过汉长城遗址，最终到达鬼斧神工般浑然天成的雅丹国家地质公园。伴随我们的当然已不再是濒临绝种的“沙漠之舟”，而是拥有更加聪明可靠的SH-AWD四驱系统的Acura MDX，在往返三百多公里的戈壁中，我们想要舒服并且愉快地走完全程。

　　从敦煌市区到雅丹国家地质公园的路况涵盖了新修的柏油路，沙石以及各种颠簸路面。可以说很接近拉力赛的道路特点，与WRC芬兰站颇为相似，不过这里的路况更为复杂一些，碎石的颗粒更大，路面的抓地力也更差。

　　如果你不是那些只关注牧马人、G55的越野达人，那么想必大家对SUV的使用需求更多地是集中在离开柏油后的一些非铺装路面或者路况较差的环境当中，所以挑战那些专业场地的越野项目并不是所有人购买SUV的目的，因此我们这次的重点就是通过戈壁的复杂路况来体会MDX的公路稳定性与砂石路面的操控性，除此之外，还有长途乘坐的舒适性与旅行必要的实用性。

　　小贴士：

　　戈壁：戈壁是荒漠的一个类型。即地势起伏平缓、地面覆盖大片砾石的荒漠。来自蒙古语。蒙古语称砾石质荒漠为戈壁。戈壁地面因细砂已被风刮走，剩下砾石铺盖，因而有砾质荒漠和石质荒漠的区别。这种地区尽是沙子和石块，地面上缺水，植物甚至比沙漠中还要少。

3.7L发动机的动力充沛 六速自动变速箱更利于燃油经济性

　　离开市区，MDX的队伍登上了正在修建的215国道，可能是由于这边发生的事故普遍比较严重，因此道路的修建水平很高，路面非常平坦。这段几十公里的柏油路可以充分体现MDX的高速能力。

　　MDX所搭载的3.7L V6发动机，采用了VTEC(可变气门正时和升程电子控制)系统，发动机可产生最高227kW的功率，在4500rpm时输出370 Nm的峰值扭矩。

　　配备的六速自动变速箱与之前的五速相比，变速箱前五个前进档的档位相对“较短”，有助于改进加速性能，同时由于第六档的传动比范围更加宽松，从而优化了燃油经济性和静音巡航能力。

　　尽管前方是望不到边的笔直公路，但出于安全考虑以及路边不断出现的交通事故现场，我们并没有去激发MDX的极限，而是更多地是体会在60km/h至130km/h下的加速以及巡航表现。虽然MDX并没有丰富的动力系统可供选择，但3.7L则是一个比较适中的排量，通过变速箱紧凑的齿比设定，应付2吨的车重并不会让人觉得吃力，中途加速显得游刃有余。

　　沉稳的方向盘是MDX区别于其它日系车的一个比较明显的特点，没有那些轻盈飘忽的感觉，而且转向也没有像很多SUV那样留出太多的虚位，操作的精度以及手感更接近于轿车，由此也可以看出MDX的特性比较倾向于公路行驶和操控性。