极风之旅 金港赛道雨中体验英菲尼迪G系

体验环节之紧急避险&高速穿桩...

    之后一行人转战另一块场地，这个环节是全力加速制动与避险环节。首先是全力起步加速，达到制动线后全力踏下制动踏板并且急打方向避开前面的障碍物。

    等待期间我们也终于有时间细细的品味一下排量稍小的G25，尽管只有2.5L的排量，尽管没有涡轮加持，尽管是第一款排量低于3.0L的车型，但这台VQ自然吸气发动机仍然拥有235匹马力，推动1707KG的车身，动力还是非常的充裕。

    紧急避险环节：

    在全力踩下制动踏板后，ABS迅速介入，制动踏板有节奏的开始嗒嗒的“打脚”，制动力非常的均匀而有力，轮胎并没有出现抱死的状况。而在整个制动的过程中，方向和车身姿态均非常稳定。

    依靠惯性，在全力制动的末尾迅速打方向完成避险。这一过程ABS和ESP系统的配合非常可靠，不会令人产生一丝的恐慌。轮胎的抓地力也非常好，但尽管如此还是有一些编辑把车开得太快，在避险时撞到了模拟障碍物的桩桶。

    之后的高速避险相对有了一些难度，驾驶者在全力起步后松开油门，在不踩刹车情况下完成紧急变线。这一环节相对比较刺激，而轮胎的尖叫也划破了金港赛道。完成这一环节之后等待大家的是高速绕桩。

    高速绕桩环节： 

    对于相对较大的侧倾出现，在绕桩之前已经有所心理准备。最为一款日系豪华轿跑车，舒适性与性能孰重孰轻需由厂家精确拿捏，而行程较长的悬挂也使得弹簧在连续的绕桩中积累了大量的惯性，所以在穿过几个弯道后弹簧便被挤压至极限，较大的侧倾便能理解。 

    但除过侧倾，整个穿桩过程还是完成的干净漂亮，毫无拖泥带水之嫌。无论是精确地指向还是灵活的车尾，英菲尼迪所展现出的优雅与动感的平衡令人叹服。