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非常玛驰 爱卡首试东风日产第四代玛驰

大家车网 2010-07-02 05:10 来源:爱卡汽车 作者:莫让

非常玛驰 爱卡首试东风日产第四代玛驰(1)

    [XCAR 试驾 原创]

    前言:最开始让我记住March这款小车,是因为感应智能钥匙和它的多功能方向盘,在2002年第三代March刚上市时,这还是非常新颖、少有的配置,竟然能够出现在这样一台入门级的小车上,真的让人感觉有些不同寻常。于是,记住了这台在欧洲叫Micra在亚洲叫March的日产小车。

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    八年了,我没有忘记March,只是到今天它有了自己的中文名字——玛驰。在北京车展现身的第四代玛驰并没有像第三代那样强烈的打动我,也许是因为它变得有些保守的外观设计;也许是因为在新一代玛驰上没有了开创性的亮点配置。不过至少它已经来到中国,不再是可望不可求的“外国人”专属。

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    对于玛驰近三十年的历史中,最能打动人心的还是最个性、经典的第三代玛驰。而到了目前的第四代车型,日产对玛驰的定位发生了改变,由针对个人用户改为针对家庭用户;由针对日欧市场改为针对全球市场(具体见第四页Q1)。在车型平台上,这一代玛驰改用了全新的V-平台,最关键的一点是在减轻重量的基础上提高了车身刚性,这对于实现进一步的轻量化和节能减排意义重大。

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    第四代玛驰虽然变得比上一代更加稳重了一些,但仔细观察还是发现在它身上依旧还有着几分俏皮和可爱。贯穿前后的饱满设计线条,相比很多三厢车要显得更加敦实可爱。

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    因为延续了四轮四角的设计理念,车身长度仅为3779毫米的玛驰,轴距为2450毫米。相比之下,老飞度长4300毫米,轴距与它一致。

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    高配和低配在外观上的差异并不多,但是还是很容易辨认。在前面看有没有雾灯;在侧面看门把手是否与车身同色;在后方也是看尾箱盖上的把手是否与车身同色。

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    高低配置的轮胎外观第一眼很难分辨,但是高配是铝合金、低配是钢轮毂加塑料面罩。而且宽度也有10毫米的差异。因为还是试装车,我们在两款相同的配置等级的玛驰上看见了两种品牌的轮胎,分别是玛吉斯和邓禄普,最终选取哪个牌子只能等到最终上市时才能确认了。

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责任编辑: 林夕

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