新动力时代 试驾宝马混合动力7系与X6(3)

　　熟悉的布局，让我们很容易找到各个系统的功能开关。但眼前这款仪表却略有改变，两款车都在转速表下方加入了标识电池剩余容量的表针，并且还有多个指示灯来提供信息，让驾驶者得知电机动力输出与充电模式。

　　而另外一个引人之处则是中控台上的那块液晶屏，从iDrive系统中，我们可以观察到车辆电动机与发动机的所有工作状态，甚至可以清晰的看到电动机与发动机之间的相互切换。

　　作为一款混合动力车，相信不少人也都为电池放置的位置而担心，毕竟车辆的使用空间也是买家们所关注的。但在我们分别掀开两款车的后备箱后，发现这样的想法实在多余，ActiveHybrid 7搭载的锂离子电池摆放在后备箱一角，仅重28kg，甚至比某些电动摩托车的电池还要轻，所占面积自然也非常小，基本不会影响再无空间。

　　而ActiveHybrid X6的后备箱空间则与普通汽油版完全相同，重达85kg的镍氢电池被放置在了车辆后桥之上，并为其装备了一套水冷系统，有效解决了电池长时间工作过热问题。