晋级的气息 爱卡试驾宝马3系双门轿跑

5. 7速双离合器变速箱表现出色

　　而在公路以及山路中，这台7速双离合器变速箱都值得表扬，换档速度快，并且几乎没有顿挫感，相比那套更为性能SMG变速箱，它更适合我们日常使用。而在山路中，由于这台变速箱的齿比偏密，也迫使我们频繁的加减档，但合适的档位也帮助我们更快的出弯，足以轻松的将那排气声浪甩在身后。同时值得称赞的还有这台双离合变速箱在将近1个小时的山路飞奔中，几乎没有出现换档延迟，要比曾经那台6速tiptronic变速箱强出不少。

　　操控显然是宝马最为见长的，而两门车型凭借出色重量分配比例，绝对是其中的佼佼者。悬挂系统依旧采用了前麦弗逊，后5连杆的搭配，只不过在中国用户反映避震太硬之后，宝马刻意将出口到中国的车型从新调教，舒适程度较改款前有所增加。另外主动转向系统的增加大大方便了市区驾驶，对于女性车主来说无疑是个福音，但在高速弯中，那种略显模糊路感似乎有些违背了运动车的特性。

　　结语：一次中期小改款，宝马为3系双门轿跑注入了太多新的元素。而49.1万-79.8万的售价也足以让多数人望而兴叹，对于那些仅爱操控的朋友来说，4门版3系足以使他们妥协，而那些偏爱时尚的朋友则不会犹豫，只是选择敞篷还是硬顶成为了一个难以抉择问题，爱上哪个就别犹豫了。