大家车网 2010-05-31 00:10 来源:网摘 作者:王栋
1.6L车型偏温柔
最后来谈谈驾驶感受,CX30的底盘悬挂略微偏硬,在保证操控性的同时牺牲一些舒适性,在路况稍差的路面难免感觉到小小的颠簸。1.6L发动机的较调偏经济,即使降挡也不容易将转速提高到3000转以上。
搭载1.6L发动机的CX30在前半段加速感觉还比较有力,但车速超过100km/h继续加速就很困难,油门踏板的后半截几乎没有任何反映,只能一点一点的把速度“悠”上去。其实,1.6L的车型并没有太多的运动空间。
在车外能明显感觉到CX30的发动机噪音,怠速时也能感觉到发动机的轻微抖动。但CX30的车内隔音做的比较好,在车内感觉还比较安静。或许是试驾车个体的缘故,我们试驾的这辆CX30的离合器接合点较高,刹车踏板的空行程较多,刚踩下去感觉不到制动再踩下去制动又很突然,希望这仅仅是试驾车个体的问题。
结语:CX30的外观与内饰设计让我们很满意,但温柔的1.6L的车型性能表现却不像它的外观那样运动。运动的外观下还是一辆普通的家用轿车,如果追求驾驶快感或许2.0L车型更适合。1.6L的发动机较调也有它的优势,尽管你很难将车速提高到140km/h以上,但他却可以实实在在的为车主节省汽油。
车型价格:
车型 | 价格(万元) |
1.6L MT 舒适型 | 6.88 |
1.6L MT 时尚型 | 7.38 |
1.6L MT 豪华型 | 7.58 |
1.6L MT 运动型 | 7.68 |
1.6L MT 时尚低碳型 | 7.58 |
1.6L MT 豪华低碳型 | 7.78 |
2.0 MT 时尚型 | 7.98 |
2.0 AT 精英型 | 9.18 |
2.0 AT 豪华型 | 9.98 |
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责任编辑: 可岚