慢半拍的运动版 爱卡试驾奥迪A4L运动型(1)

    [XCAR 原创 试驾]

    前言：相信各位对奥迪A4L早已熟记于心，为了赢得更多客户的认可，奥迪采取了“加长”这种屡试不爽的方式将A4“武装”成A4L，凭借超长的车身尺寸来对抗宝马3系和奔驰C级，当然，从销量上看A4L无疑是成功的，但在欧洲这种级别的车型都是以驾驶为主，换句话来讲，奥迪A4L在国内的主要竞争优势已经从欧洲的动力、操控等转变为空间、舒适，这多少令人有些不爽。

    不过，在推出低端1.8TSI车型的同时，2.0TSI运动型也随之上市，至少从我个人的角度上讲，我很希望看到A4L找回那几乎消失无影的运动风格，好在近日奥迪为我们提供了一辆2.0TSI运动型试驾车，就让我们来看看这款运动型到底有多运动。

    在去年夏天，我曾经在长白山参加了A4L 1.8TSI和2.0TSI的试驾会，只是当时将大部分注意力放在了更实惠的1.8TSI车型上，2.0TSI只是简单的驾驶和拍照。不过至今我还能准确的说出2.0TSI运动型身上特殊的地方，低调的车身包围和18英寸铝合金轮圈是外观方面的点睛之笔，而全黑色内饰与质感造型超好的运动型座椅也印在了我的脑海里，这篇文章就从这几方面入手，当然，还有针对性能的专业测试。

    新A4L的整体设计风格令人感到非常欣喜，前轴前移的设计无疑是针对操控性的，而LED日间行车灯的使用也成为众多车厂日后效仿的对象，在国产2.0TSI运动型上还更新了LED尾灯，头灯上那一抹“飞翼”也成为A4L最显著的特征。

    全车S-Line套件令2.0TSI运动型看上比普通版更加精致的同时多了一份英武，雾灯处简化的进气格栅与略显突出的保险杠下唇边都是S-Line的杰作。

    转到侧面时，并没有发现特别不适应的情况，这也难怪，当满街跑的都是加长版的时候，似乎对这一当时认为绝不可接受的改动习以为常了，或许是因为装备了张力十足的18寸五辐轮圈吧。