相信要是说起今年年初刚刚上市的全新奥迪A4L，不会有哪位朋友感到陌生吧。年初的这次改款，也就是第八代A4在进入中国市场后轴距被加长了61mm，这让它一下子在和同级对手的比对中变得“硕大无比”。当然，在拥有了这项在中国市场屡试不爽的“绝技”后，奥迪A4L的销量又很快回到了前款B7车型的销售水平。

作为奥迪A4L最直接的竞争对手，宝马3系又已经走入了本代车型的中后期，在设计方面已没有什么优势可言。因此，双方玩起性价比，比着便宜的局面也是在所难免。

从第七代A4到第八代A4L，一汽奥迪用2.0T FSI发动机替代了原先的1.8T发动机。现在，为了能将A4L的价格进一步下探，一汽奥迪又选择用回了1.8T发动机，不过换上了带燃油直喷技术的，我们此次试驾活动的重点车型，A4L 1.8T FSI将会作为奥迪A4L车系的入门级车型出现在市场中。当然，与此同时，还有一款2.0T FSI车型将会出现，它的定位是在2.0T旗舰车型和3.2FSI车型之间——奥迪A4L 2.0T运动版。

咱们还是先从这两款车的外观说起吧，整体上还都是延续着第八代A4L的外形设计，只是2.0T运动版在一些细节上稍做了些改动，而1.8T车型作为整个A4L产品线中的最低端车型，设计上自然不会有什么突破。

这款A4L 2.0T运动版在前脸的变化相对来说是比较多的。但整体的设计思路还是不会变的，调整的只是一些细节上的处理，所以如果不注意观察的话也不太容易发现。

首先是前保险杠，2.0T运动版的前保险杠和A4L的其他车型的不同之处在于运动版的变得更加圆润，其他车型的前保险杠上都有一条棱线，运动版上取消了这条棱线，虽然从正面看车头少了一个层次，但整体性感觉更好。

除此之外，运动版车型的前雾灯旁的横格栅和其他车型也有区别，运动版上是两条，其他车型是三条。在前保险杠最下端，“大嘴”格栅正下方位置的横条也是区分运动版A4L和其他款车型的一个因素，运动版采用的与车身不同色的铁灰色横条，而其他A4L车型都是采用的同色横条。

除了上述的几个点以外，飞梭型前大灯、大嘴格栅、带镀铬装饰前雾灯都没有发生任何的变化。说到这，必须得说一下带日间行车灯的前大灯在整个A4L车系中是标配产品，之前网上有很多传言说在1.8T车型上将会把这个非常有代表性的大灯拿掉，笔者通过这次试驾A4L入门级的1.8T车型证实这个猜测是不成立的。

车身侧面，A4L新推出的这两款车的变动并不大，但改动的地方又比较显而易见。2.0T运动版车型除了在前翼子板上贴上了一个很不起眼的S-LINE标识外，轮毂选用了看起来非常运动非常干练的五幅18寸轮毂，视觉效果非常不错。1.8T车型沿用的是2.0T最低配的标准型的车轮配置，16寸的多条幅轮毂比较中庸。

车尾部分，1.8T车型和我们之前见到的众A4L车型没有任何区别，2.0T车型虽然在一些细节上做了调整，变化也基本上都集中在保险杠上，整体设计思路没有发生改变。车尾2.0T标识中红色的T让我们更加容易辨识出这是运动版车型，它的发动机也确实做出了一些调整，这部分内容咱们在后面的试驾环节再说。

2.0T运动版车型的后保险杠和前保险杠一样换成了更加圆润的，笔者个人更喜欢运动版的保险杠造型。还有非常容易发现的，2.0T运动版在车尾靠下位置开出了一个通风槽，虽然走近就会发现这个通风槽其实是实心的，但就视觉效果来讲，确实让这个运动版车型多了些运动车型的感觉。单侧双出的排气管尾段采用了镀铬装饰，视觉效果不错。