骨子里的坚持 试驾2010款雷克萨斯GX460

骨子里的坚持 试驾2010款雷克萨斯GX460(5)

    其他配置

    除非了远光辅助系统、车道偏离警示系统以及停车场周边环视系统的摄像头以外，车上还配有固定雷达以侦察可能出现的碰撞以及与安装在保险杠当中的声纳系统，它是用来感知停车空间之用的。

    同时，GX的新选装件还包括一套自动爬坡控制系统，它可以在低速越野状态下生效。与它相配的还有改进后的坡道刹车系统和8.1英寸（约合20.5厘米）的离地距离，这些配置都使GX成为你预想之外的越野车型。

    部分人需要的是一款真正的SUV汽车

    如果你感觉2010款雷克萨斯GX460的技术和性能组合看起来有些奇怪，那么你绝不是唯一这样想的人。雷克萨斯称他们在2010款GX上只希望每年14,000辆的销量。而与此同时，RX交叉车的销售量则要去到8万到9万辆。

    所以说这块市场的容量是很小的，或者说根本不值得做。但雷克萨斯仍然认为会有买家想要拥有比实际需要更高的性能。对于他们而言交叉车是一个折衷之种，实际就是这样。雷克萨斯GX460本身就有一些折衷的内容，比如载货容积和过高的价格。如果你能跨过这些问题，那么没有什么理由让你忽视它，当然，除非你不想整天通过摄像头向外看。