“小途锐”大作为 试驾进口大众Tiguan

6. 配备了自动泊车功能

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　　在实际使用中虽然优秀的接近角和离去角让我们免去了托底之忧，但是前麦弗逊后四连杆式独立悬架，较小的轴交叉很容易使车轮离地。EDS电子差速锁的介入也不够及时，油门给大了车轮会剧烈空转，油门给小了输出的扭矩又不足以脱困。这种情况在城市型SUV之中较为普遍，而Tiguan的越野表现介乎于奇骏与RAV4之间。

总结：

　　通过一整天的试驾，我们可以看出作为一款大众车，Tiguan给我们带来了一如既往的沉稳驾驶感受。完全原装的欧式调教底盘，既兼顾了令人满意的舒适性，而过弯时又能给车身充分的支撑。而4MOTION四驱系统的加入，使Tiguan绝不会成为一辆仅仅加高过底盘的高尔夫。