赛道体验兰博基尼Gallardo LP 560-4

2. 外形的每次改革皆出于对功能...

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　　Gallardo虽然没有Murcielago夸张的剪刀门和UFO式的三角大灯，但其轻巧的楔形车身在很多人看来更加出色。尤其是尖锐的车头，比起Murcielago来更有刀锋般的感觉，左右两侧巨大的多边形进气口更突出了棱角分明的效果。

　　兰博基尼外形的每次改革皆出于对功能的需求，LP 560-4的前端经重新设计后更提高了空气动力效率。相对老款车型，进气口面积明显加大，可导入更多空气来冷却散热系统。中央加入一导流翼，强化高速行驶的下压力与稳定性。头灯看起来虽未改变，但实际上内部架构已经过大幅调整，配备双氙气照明与LED日间行车灯设计。

　　也许是受奥迪设计思路的影响，LP560-4增加了LED日间行车灯，15个LED小灯呈Y形排列，安装在氙气大灯下方。同样的设计也出现在尾灯上，刹车灯受Murcielago LP640和Reventon的影响，单侧排成三个Y形，科技感十足。

　　我们此次试乘的车型中还包括一台Gallardo LP 560-4软顶敞篷版，其拉风程度自然要比普通的Coupe车型更胜一筹。通过按动中控台下方的按键，先是后窗部分扬起，两侧尖尖的突起如同牛角，车身后方有差不多1平方米大小的发动机盖在液压杆支承下抬起，软篷三折式收合其中，发动机盖最后合上。需要注意的是这个开合过程必须是在停车状态下完成的，需时20秒。

　　无论开合，这个软质车顶都不会对高速行驶造成丝毫影响。为确保最高的安全级别，兰博基尼的工程师在座椅后装配了两根由弹簧支承的翻车保护杆，通过传感器控制。一旦出现可能翻车的情况，翻车保护杆可在250毫秒内展开，同时，座椅安全带的张紧器也能立即做出反应。