将运动进行到底 抢先试驾别克新君威2.0T(6)

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　　内饰方面，新君威的总体设计也基本沿袭了欧宝Insignia的理念（当然泛亚的工程师在原型车设计之初也参与其中）。从林荫大道开始我就认为别克的做工质量已经不能和以往那些粗旷的美式风格划等号了，新君威的选材和做工同样保持了同级别应有的水准。唯一有些遗憾的是中控台凸起的按钮设计容易加重塑料感。而且4个旋钮再加上将近40个按键集中在一起确实看起来有点儿复杂，刚一上手恐怕需要一段时间来适应。

　　新君威的内饰同以往别克车还有一个最大的区别，那就是全车上下找不到一处木饰。不管是中控台、排档还是门内饰板，你能看到最多的就是哑光金属饰条。这不得不说是一个惊喜，我相信对于设计师来说恐怕也是艰难的决定，看来别克这回是要把改变进行到底了。

　　乘坐舒适性方面，前排两个8向电动座椅很容易就能帮你找到最合适的坐姿，而且侧向支撑也不错。不过后排乘客就不那么幸运了，为了妥协大角度的下滑车顶设计，后排头部空间被挤压得有些拘束，这点恐怕会受到不少商务人士的质疑。好在这辆“驾驶者之车”并没有完全把后排抛在脑后，超过2.7米的轴距对腿部空间还是有保障的。