操控带来惊喜！试驾三菱伊柯丽斯-测试篇

1. 外观透露着强烈的跑车风范

　　[XCAR 试驾 原创]

　　第一眼看上去，你就知道这是一款什么车，因为它天生就透露着强烈的跑车风范。若您需要一辆具有拉风外形的跑车，那么这款最低售价仅为29.80万起的三菱伊柯丽斯跑车，的确是一辆值得投票的车型。

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　　单看伊柯丽斯的中文名称大家可能都比较陌生，但是Eclipse的英文名称相信很多车迷都会记得三菱旗下的一款传奇跑车“日蚀”。自1990年推出市场至今已有20年的历史，共经历了四代变迁，衍生出八款车型。虽然不如EVO那么传奇和辉煌，但其实它的历史比EVO还要早上两年。而此次引入国内的就是第四代伊柯丽斯，下面我们就来详细介绍一下这款伊柯丽斯炫动版跑车的表现如何。

　　第一眼看到伊柯丽斯，首先是对它跑车身份的认可。火影橙色的车身涂装足够耀眼，张扬的外形设计，更像一辆来自美国的肌肉车。事实上，伊柯丽斯的确出自三菱的美国工厂，不仅继承了前几代“日蚀”一贯强烈的跑车韵味，并且较上代车型更加动感。

　　从车身尺寸上看，与东南三菱戈蓝源自同一平台的伊柯丽斯轴距缩短至2575毫米，长宽高则分别为4600毫米，1835毫米和1358毫米，车身尺寸与现代劳恩斯酷派基本处在同一级别。不过低矮霸气的造型和严谨的设计手法也使伊柯丽斯的整体造型更为协调。

　　前脸倒梯形大嘴依然延续了三菱的新式家族面孔，并没有采用像EVO般全黑色的夸张中网，扁平的车头与水滴型大灯相互呼应，简洁中流露着霸气。但是引擎盖缺少超级跑车常用的两端高中间低的起伏折线，过于圆滑低扁的车头，使伊柯丽斯的车头看起来更像一只鲶鱼。