“中庸进化论” 爱卡试驾一汽丰田RAV4

1. 低调外形 中庸风格

　　[XCAR 试驾 原创]

　　近日接到北京一汽丰田协力会的邀请，赴八达岭试驾一汽丰田的新车RAV4。得到消息后，我们非常兴奋，虽然接触过原装进口的RAV4，但国产后的RAV4媒体试驾这是第一次，也是给了我们一个更加深入体验国产RAV4的机会。虽然场地和时间非常有限，但作为少数被邀请参与此次试驾活动的媒体，我们会尽量的让大家多了解一下这款备受瞩目的新车。

>>点击查看更多RAV4图片<<

　　一到试驾地点，数台国产RAV4的试驾车就停在那里，等待是备受煎熬的，登记好相关手续后，我们领到了我们的试驾车，一台银灰色的RAV4。虽然我们之前已经做过RAV4的到店实拍，但相信对它满怀期待的读者绝对没有过瘾，那么我们将从头来介绍一下一汽丰田家族的新成员。

　　外观低调中庸 造型很和谐

　　RAV4的外观与丰田另一款尺寸较大的SUV汉兰达非常相似，梯形的中网采用蜂窝状的格栅，为RAV4带来了一些霸气。RAV4的前保险杠非常大，这种整合式的保险杠虽然整体感很强，但是在发生碰撞后，修复会比较困难，而换整根保险杠的费用一定会比较高。

　　大灯的造型没有什么特点，与某些韩系同级SUV的大灯造型非常相似，是种看过很难被人记住的造型。下方的雾灯非常具有动感，矩形凹陷中突出两个镀铬圆柱状灯罩，并且细致程度很高，是提升车头气质的重要道具。

　　车身侧面线条很规矩，整体感很强，轻描淡写的上方腰线使RAV4的侧身显得不那么臃肿，有层次。而下方略显复杂的线条则很好的与前后两个流线比较硬朗的轮拱呼应，让RAV4的车身侧面比正面的动感更加强烈。

　　车顶行李架不大，黑色材质也不是很显眼。但是这个小小的行李架却将本身由车顶渐渐下滑的线条很好的起到了修补视觉的作用，使整个车身侧面更加协调，功劳不小。

　　RAV4的轮毂造型很到位，因为RAV4的车身线条带有一些汉兰达般的美国风格，所以这个力量感比较强的6幅轮毂起到了很好的“支撑”作用。轮胎选用了225/65R17寸的邓禄普轮胎，抓地力、静音和雨天有不错的表现，属于既舒适又不乏运动性的品牌。

　　而RAV4的尾部造型非常平实，同样属于让人不太容易印象深刻的设计，上方小小的尾翼不仅能在高速巡航时提供一定的下压力，并且在视觉上不会让人感到RAV4的尾部很“秃”。不过这种备胎携带方式已经比较落伍了，并且稳定性不佳，丰田应该注意对车辆进行及时的调整。

　　大家一定最怕这种备胎方式很容易被盗，其实丰田在这方面也有考虑。备胎罩在车辆解锁状态下可以打开，而车辆锁止时备胎罩也会自动锁止。但是这些东西都属于防君子不防小人的，如果偷备胎的决心很大，还有比较暴力的解决方式，所以这仍是丰田需要加以改进的地方。